주요 결함을 수리 드라이버

스크루 드라이버 - 수리 및 시공 분야뿐만 아니라 일상 생활에서 전문 분야에서 자주 사용되는 도구. 다른 전기 기계 장치와 마찬가지로 드라이버는 오작동을 일으키는 경향이 있습니다. 이 장치는 복잡한 장치가 아니며, 오작동이 발생하면 드라이버의 주요 결함을 손으로 수리 할 수 ​​있습니다.

스크루 드라이버의 주요 오작동 및 그 원인

아래 그림은 배터리의 내부 구조를 보여줍니다.

스크류 드라이버는 컬렉터 전기 모터 및 beskollektorny 엔진 (전기 브러시가 없음)으로 설치할 수 있습니다.

드라이버가 파손 된 경우 본 기기의 오작동은 다음과 같을 수 있습니다.

1. 장치가 작동하지 않습니다.. 우선 전기 플러그 또는 케이블에 결함이 있거나 배터리 (배터리)가 완전히 방전되었거나 배터리에 결함이있는 것일 수 있습니다. 또한,이 문제는 모터 권선의 소손, 시작 버튼의 오작동, 지워진 브러쉬가 발생할 수 있습니다.
2. 기계가 작동하면 강하게 반짝임. 아마추어 또는 엔진 매니 폴드의 오작동뿐만 아니라 브러쉬의 문제가있을 수 있습니다.
3. 배터리 방전 속도가 빠름. 테스터로 배터리 팩에 포함 된 배터리를 점검해야합니다.
4. 기기가 자발적으로 켜짐. 대부분 시작 버튼에 결함이 있습니다.
5. 모터 브레이크가 작동하지 않음. 이 경우 제동을 담당하는 버튼 또는 트랜지스터를 교체해야합니다.
6. 백래시 척. 가장 흔히 치는 것은 기어 샤프트의 곡률 때문입니다.
7. 래칫은 작동하지 않습니다. 가능한 이유 : 래칫 블로어의 꽃잎 마모, 핀 파손 또는 래칫 스프링.
8. 카트리지가 스크롤 중입니다.. 기어 박스, 즉 기어의 오작동으로 인해 카트리지가 미끄러질 수 있습니다. 또한이 노드의 오류로 인해 실행중인 엔진이 스핀들을 돌리지 않습니다.
9. 카트리지가 걸렸습니다., 나는 나사를 풀거나 당길 수 없다. 일반적으로 부족한 윤활 또는 카트리지 내부 부품의 파손으로 인해 조이 짐이 막히는 경우가 있습니다.

전기 플러그를 제외한 모든 결함은 장치를 분해 한 후에 만 ​​수리 할 수 ​​있습니다.

수리를 위해 스크루 드라이버를 분해하는 방법

장치를 분해하려면 다음 단계를 수행하십시오.

• 배터리 팩을 장치에서 분리하십시오.
• 장치의 2 개 반을 잡고있는 모든 잠금 장치를 함께 풉니 다.

• 대문자를 제거하십시오;
• 장치에서 모든 내용을 제거하십시오;

• 엔진에 연결하는 전선을 손상시키지 않고 케이스에서 시작 버튼을 부드럽게 분리하십시오.
• 속도 선택기를 제거하십시오;
• 4 개의 나사를 풀어서 엔진, 기어 박스, 클러치 및 카트리지를 분리하십시오.

카트리지를 풀려면, 나사를 풀다.이는 캠이 풀린 상태에서 메커니즘 내부에서 볼 수 있습니다.나사가 시계 반대 방향으로 돌려 졌으니 시계 반대 방향으로 돌려주십시오. 그런 다음 카트리지를 기어 박스 샤프트에서 풀고 왼쪽 (오른쪽 나사)으로 돌려야합니다.

스크류 드라이버의 전기 부분 진단 및 문제 해결

배터리가있는 경우, 먼저 배터리 팩의 배터리를 점검하고,이를 분해해야합니다. 접을 수 있고 접을 수없는 블록이 있습니다. 두 번째 경우에는 조심스럽게 블록 벽의 접착 부위에 드라이버를 삽입하고 천천히 분리해야합니다.

다음으로 스트레스를 측정하다 모든 "은행"에 정격 전압은 각 배터리의 케이스에 표시되어 있습니다. 전압은 표시된 것보다 약간 낮지 만 사용 가능한 배터리는 같아야합니다. 불량 배터리는 출력 전압의 나머지 부분과 크게 다를 수 있습니다. 교체해야 할 것입니다. 새 배터리를 온라인으로 구입할 수 있습니다.

직렬로 올바르게 땜질하는 것이 중요합니다. 하나의 배터리가 다른 하나의 음극에 연결되고, 두 번째 배터리가 다음 음으로 연결됩니다.

당신이 소유자 인 경우 그물 스크루 드라이버, 검증 알고리즘은 다소 다릅니다.먼저, 장치의 몸체를 회전시키고 절반을 제거해야합니다. 테스터를 들고 전원 코드를 "끊어서"울리십시오. 작동중인 코드의 경우 시작 버튼을 확인해야합니다. 버튼을 누른 상태에서 출력 접점에 회로가 ​​있는지 확인하십시오. 버튼에 결함이 있으면 교체하거나 수리해야합니다. 이 작업을 수행하는 방법에 대해서는 더 자세히 설명합니다. 버튼이 좋으면 전기 브러시 나 엔진에 문제가있을 수 있습니다.

수리 단추

아래는 무선 드라이버의 전기 회로입니다.

다이어그램에서 배터리에서 2 개의 전선이 버튼에 맞고 2 개의 전선이 엔진에서 빠져 나오는 것을 볼 수 있습니다. 또한 속도 조절을 담당하는 트랜지스터의 3 번 와이어에 연결됩니다. 드라이버 버튼의 장치를 이해하려면 분해해야합니다. 이 부분으로 이어지는 모든 전선은 분리 할 수 ​​없습니다. 그들은 분해를 방해하지 않습니다.

이륙하다 가압 메커니즘 (빨간색). 부드러운 회전 운동과 동시에 버튼의 반대쪽으로 부품을 당기면서 농담이 끊어지지 않도록 확인하십시오.

다음으로 버튼 커버. 그림에 표시된 화살표와 칼과 드라이버로 표시된 곳에서 래치를 들어서 밀고 덮개를 제거해야합니다.

뚜껑을 제거하면 볼 수 있습니다. 역 구획. 그러나 버튼 메커니즘은 여전히 ​​사용할 수 없습니다. 납땜 인두를 사용하여 두 개의 요소를 분리하십시오 (화살표로 표시된 다음 그림 참조).

엘리먼트 번호 1을 천천히 당긴 다음 장치가있는 부분을 덮는 덮개를 제거하여 장치를 켭니다.

리턴 스프링을 잡고기구를 케이스에서 당겨 빼냅니다.

결함있는 버튼에는 지워진 패드가 표시됩니다.

접촉 패드 품질이 좋지 않은 금속으로 인해 빨리 마모됩니다. 가공 된 접점의 미세한 금속 먼지가 이들 사이에 축적되어 플랫폼을 닫습니다. 그 결과, 장치가 자발적으로 시작됩니다.

알코올로 적신 면봉을 사용하여 금속성 분진을 제거하십시오. 이것이 실패하면 칼로 긁어 낼 수 있습니다. 이러한 작업을 수행하면 장치가 자동으로 시작됩니다.

속도 조절기가 작동하지 않으면 트랜지스터가 폭발하여 교체해야합니다.

브러쉬 교체

필요한 브러쉬의 상태를 확인하려면 엔진을 분해한다.몸의 끝 부분에있는 "안테나"를 구부리십시오.

또한 모터 샤프트에 해머가 가볍게 불어 가면 로터가 하우징 밖으로 빠져 나옵니다.

동시에, 전기 브러시가 위치한 덮개가 먼저 제거됩니다.

다음 사진은 수집가가 가지고있는 것을 보여줍니다. 검은 색. 이것은 브러쉬의 먼지를 오염시킬 것임을 의미합니다. 콜렉터의 오염과 플레이트 사이의 홈의 결과로 엔진 동력이 떨어지고 브러쉬가 불꽃을 일으 킵니다. 수집기를 알코올로 적신 면봉으로 닦고 바늘로 홈을 청소해야합니다.

다음 사진은 깨끗한 컬렉터의 모습입니다.

브러쉬를 착용하면 변경해야합니다. 판매하기 어려운 일부 모델의 스크루 드라이버 원래 브러쉬. 하지만 크기가 적당한 브러시를 찾은 다음 선명하게하는 기계에서 브러시를 다듬어 브러시 홀더에 연결 (솔더) 할 수 있습니다.

때로는 브러쉬를 교체하기 위해 플루트를 뚫어 볼 필요가 있습니다. 그것들은 어떻게 마운트되어 있는가에 달려 있습니다.

브러쉬 교체 방법을 더 잘 이해하려면 다음을 사용할 수 있습니다. 비디오.

엔진 브레이크 수리

엔진 브레이크는 시작 버튼을 놓을 때 전기자의 회전을 멈추게하는 장치입니다.스크루 드라이버에서이 기능은 버튼을 놓을 때 엔진의 플러스와 마이너스를 닫음으로써 구현됩니다. 그 결과 큰 자기 유도가 발생하고 스핀들 자물쇠 (브러시 아래에서 큰 불꽃으로). 엔진 제동이 작동하지 않으면 조절 트랜지스터 또는 시작 버튼을 교체해야합니다.

기계적 손상 제거

스크루 드라이버의 기계적 고장에는 래칫 (ratchet), 기어 박스 및 카트리지 장치의 결함이 포함됩니다.

래칫 수리

래칫이 드라이버에서 작동하지 않으면 문제 해결을 위해 기어 박스에서 래칫을 분리해야합니다. 때로는 클러치에 힘을 조절하는 특별한 막대가 있으며 막대 대신 몇몇 장치에서는 각 구멍에 2 개의 볼이 설치됩니다. 그들은 조정 링이 조여 질 때 볼에 가해지는 스프링에 의해 가압됩니다.

대부분의 경우, 래칫 스크류 드라이버 수리는 구성 요소를 오염으로부터 제거하고 새로운 윤활제를 적용하는 것입니다.

스크루 드라이버 기어 수리

기어 박스에 이상한 소음이 들리거나 스핀들이 미끄러 져 움직이는 경우 스핀들이 메커니즘에 결함이있는 기어 일 수 있습니다.

기어가 플라스틱으로 만들어지면 기어가 자주 파손됩니다 (저렴한 기계에서 사용됨). 이런 경우 교체해야합니다.

다음 사진에서 기어 박스 장치를 볼 수 있습니다.

스핀들이 엔진 가동과 함께 회전하지 않는 이유는 기어 하우징 내부의 플라스틱 톱니가 마모되었을 수 있기 때문입니다.

메커니즘 작동을 복원하려면 기어 박스를 분해해야합니다 (분해 과정을 사진으로 찍는 것이 좋습니다) 기어를 제 위치에 고정하십시오. 작은 볼트, 크기로 자른다. 볼트를 설치할 곳은 꼭 끼워야합니다. 케이스의 안쪽에있는 플라스틱 톱니와 직접 마주보아야합니다.

이 마크 업을 케이스 뒤쪽의 첫 번째 마크 업 반대쪽에 만듭니다.

다음으로, 표시된 장소에 구멍을 뚫습니다.

필요한 길이의 볼트를이 구멍에 끼 우고 다른 플라스틱 톱니와 같은 높이가되도록 미리 세척하십시오. 볼트를 끼운 다음 기어 박스에 윤활유를 적용하여 조립할 수 있습니다. 이 수리 용 드라이버는 완전한 것으로 간주 될 수 있습니다.

열쇠가없는 척의 수리

이 사이트 복구를 시작하려면 먼저 스크루 드라이버에서 카트리지를 빼내십시오.. 이 경우 스크루 드라이버를 완전히 분해 할 필요가 없습니다. 위에서 설명한 열쇠가없는 척을 푸는 방법.

카트리지가 자주 고장 나는 것은 다음 사진과 같이 캠 중 하나의 불완전한 출력 때문일 수 있습니다.

오작동의 원인은 근무 스레드 너트, 클램핑 캠 또는 캠 자체의 가공 된 이빨에 부착하십시오. 이를 확인하려면 카트리지를 분해해야합니다.

스크루 드라이버 카트리지의 분해 및 수리는 다음과 같이 수행됩니다.

1. 중앙에 서있는 부분의 망치를 치는 것이 필요합니다. 이 디테일을 변형시키지 않기 위해 작은 나무 조각을 놓을 수 있습니다.
   

   

2. 윗면을 분리하는 것만으로는 충분하지 않으며 카트리지를 더 분해해야합니다. 이렇게하려면 캠에있는 볼트를 살짝 잡고 망치로 치십시오.
   
3. 카트리지 내부가 떨어지면 분석이 완료된 것으로 간주됩니다. 너 볼거야. 2 개 반으로 이루어진 너트. 대부분이 부분에서 카트리지의 결함이 발생합니다. 그것에 스레드가 밖으로 착용하고 카메라가 꼬인 때 미끄러. 따라서 후자는 잘못 가운데에 위치합니다.
   

또한 나사는 너트와 같이 교체해야하는 캠에서 작업 할 수 있습니다. 그러나 당신이 그들을 바꾸기 위해 필요한 세부 사항을 찾지 못한다면, 당신은 카트리지의 완전 교체. 척을 조립할 때, 캠은 압축 된 상태로 같은 높이에 설치해야하며, 그 후에 2 개의 반으로 구성된 너트를 씌운 다음 전체 구조가 하우징에 배치됩니다. 문제가 해결되면 스크류 드라이버를 조립할 수 있습니다.

실제로 카트리지의 예비 부품 검색은 번거 롭습니다. 가격이 300 루블 내에서 그렇게 높지 않기 때문에 새로운 척을 사는 것이 더 쉽습니다.