잔디 깎는 기계 용 오일 및 가솔린 선택

잔디 깎는 기계는 잔디밭, 공원 구획을 꾸준히 돌볼 필요가있을 때 잔디를 깎을 때 유용한 기법입니다. 도움을 받으면 수작업으로 묶는 것보다 훨씬 빨리 풀 커버를 손질 할 수 있습니다. 가장 일반적인 가솔린 단위. 그들이 수리하지 않고 오랜 시간 동안 봉사하려면, 그들은 지출해야합니다 정기 유지 보수. 의무적 인 주기적 절차 중 하나는 오일을 대체하는 것입니다. 내연 기관의 장치에 따라 깨끗한 연료를 사용하거나 특별한 혼합물을 만들어야합니다. 잔디 깎이 기계에 적합한 오일 및 가솔린의 선택은 모터의 수명이 연료 및 윤활유의 품질에 직접적으로 좌우되기 때문에 매우 중요합니다.

잔디 깎는 기계 엔진의 오일 기능

가솔린 잔디 깎는 기계는 2 행정 및 4 행정 내연 기관을 설치합니다. 나이프의 움직임은 엔진에서 전달되는 에너지에 의해 제공됩니다. 그것은 연소실에서의 가솔린 ​​또는 연료 혼합물의 폭발 중에 형성되는 가스의 팽창으로 인해 발생한다. 이 경우 가스의 압축은 피스톤의 이동에 의해 제공됩니다.

시스템이 제대로 작동하려면 짝짓기 부품이 연결되어 있어야합니다. 최소 요구 클리어런스. 작동 부품의 마모로 인해 모터의 크기가 커지면 모터 장치가 열화되고 시동이 걸리고 시동이 완전히 불가능 해집니다. 문제는 대기 중 공기와 혼합 된 연료 혼합물의 점화에 필요한 압력이 달성되지 않는다는 사실에 기인한다.

엔진 오일은 엔진 부품을 박막으로 덮어 마모가 느려지고 짝을 이루는 구조 요소의 금속 표면에 흠집이 생기는 것을 방지합니다. 이것은 잔디 깎이 기계의 가솔린 ​​구동 메커니즘에서 오일의 주요 역할입니다.

부품 간의 마찰로 인한 매듭의 파괴가 완전히 멈추지는 않지만 고급 재료를 사용하면 공정 속도가 상당히 느려집니다.

내연 기관의 상호 작용 부분 사이의 마찰을 줄이는 것 외에도 오일을 사용하면 다음을 수행 할 수 있습니다.

• 더 많은 것을 제공하다 고품질의 냉각 작동 중에 구동 장치를 작동시켜 금속과 대기 사이의 열교환 과정을 개선한다.
• 작업을 수행하고 최대 속도로 모터를 활용함으로써 노동의 효율성을 높이고 시간 비용을 절감 할 수 있습니다.
• 금속 구동 장치 보호 부식에 대한 장치의 겨울 다운 타임 동안.

고급 오일은 엔진 부품에 고온의 부정적인 영향을 줄입니다. 열을 전환하여 과열되기 전에 장치의 작동 시간을 늘립니다.

모터 오일은 잔디 깎이 기계의 다른 시스템뿐만 아니라 내연 기관의 문제없는 작동을 보장하는 특수 소재입니다. 품질을 무시하면 장치가 여러 가지 고장을 일으 킵니다.

2 행정 및 4 행정 엔진 기능

작동 원리에 따라 2 행정 모터는 4 행정 엔진과 유사합니다. 특유의 점은 2 행정 엔진의 작동 스트로크는 2 사이클, 4 스트로크는 4 사이클에서 수행된다는 것입니다. 후자는 아래 또는 위로 피스톤의 움직임을 이해합니다. 이 경우 크랭크 샤프트의 1 회전 동안 2 사이클이 발생합니다. 피스톤의 작동 스트로크는 연료의 연소로 인한 가스의 에너지가 모터의 유용한 작업 (회전)으로 변환되는 동안의 운동입니다.

구조적으로, 성능 측면에서, 2 행정 및 4 행정 엔진 모델은 다음 기준에서 서로 다릅니다.

1. 2- 행정 모터는 더 높은 특정 및 리터 (약 1.5 ~ 1.8 배) 출력을 제공합니다.
   

2. 윤활 방법.
3. 4 행정 엔진의 경우 큰 연비 (소비량은 약 20 ~ 30 % 적음), 배출 물질에는 독성 물질이 적습니다
4. 실린더에 대기와 혼합 된 연료를 공급하고 배기 가스를 제거하는 방법. 이를위한 4 행정 모터에서 가스 분배 메카니즘: 필요한 경우 밸브를 열고 닫습니다. 2 행정 모델에서는 누락이 발생합니다.
5. 작동 소음 수준 : 4 방향 장치는 더 조용합니다.
   
6. 장치의 복잡성 : 2 행정 모델은 더 간단합니다.
7. 4 행정 엔진 모델의 수명은 향상된 윤활 시스템으로 인해 크며 크랭크 샤프트가 더 낮은 주파수에서 회전하기 때문에 더 깁니다.
8. 빠른 속도의 빠른 설정 : 2 행정 단위가 더 빠르게 가속합니다.
9. 정기 유지 보수의 단순성과 수리 측면에서 2 행정 엔진을 다루는 것이 더 쉽습니다. 또한,이 엔진은 가격이 저렴하고 무게가 4 행정 이하입니다.

동력 밀도는 드라이브 장치의 동력과 동력의 비율입니다. 리터 용량에서 전력과 엔진 크기 (리터 단위) 사이의 관계를 이해합니다.

밸브가있는 가스 분배 장치가 없기 때문에 2 행정 엔진이 장치의 관점에서보다 쉽고 간단 해집니다. 실린더를 연료 - 공기 혼합물로 채우고 가스로부터 청소하는 것은 특수 개구부 (퍼지) 및 배출구를 통한 팽창 및 수축 중에 발생합니다.

윤활 방식의 엔진 차이점

가장 중요한 점은 2 스트로크와 4 스트로크 내연 기관의 윤활 방법의 차이입니다. 첫 번째 경우 순수한 가솔린이 아닌 연료가 필요한 비율로 혼합되어 있어야합니다. 그것은 공기와 연결되어 피스톤 어셈블리를 순환하여 실린더의 벽, 크랭크 축 및 커넥팅로드 베어링뿐만 아니라 피스톤 자체를 윤활합니다. 연료 혼합물이 점화되면, 조성물에 포함 된 가장 작은 물방울 인 오일도 타 오르게됩니다. 연소 생성물은 배기 가스로서 배출된다. 실제로, 2 스트로크 잔디 깎는 기계 오일은 특정 비율로 가솔린과 혼합됩니다.

연료 혼합물의 이러한 구성 요소가 별도로 흐르는 2 행정 엔진이 있지만이 고급 옵션은 모어에 설치되지 않습니다.

모터가 4 행정 일 때, 오일은 별도로 공급된다.휘발유로 사전 혼합하지 않아도됩니다. 거의 윤활은 파이프 라인, 오일 펌프, 밸브, 필터의 존재로 인해 실현됩니다. 후자는 부품 마모시 형성된 작은 금속 입자로부터 오일을 닦아주기 위해 설계되었습니다.

2 스트로크 엔진에서 오일은 작동 중에 연소되고 4 스트로크 엔진에서는 오일이 시스템에서 순환하기 위해 오랜 기간 동안 남아 있음이 밝혀졌습니다. 이 때문에 성능 특성에 대한 요구 사항이 다릅니다. 연소 후 2 행정 엔진 오일을 남겨 두어야합니다. 그을음의 가능한 최소량, 4 행정 단위의 경우 사용 된 윤활제가 오랜 시간 동안 초기 물리 화학적 매개 변수를 유지해야합니다.

2 행정 기관 급유에 적합한 오일 및 가솔린

2 행정 가솔린 엔진은 연료 혼합물에서 작동하도록 설계되었습니다. 잔디 깎는 기계의 오일 교환은 별도로 행해지 지 않습니다. 이것은 가솔린과 비례하여 혼합됩니다. 이 경우 엔진 시스템은 정확하게 준비된 연료 구성을 쏟아 붓기 만하면됩니다.

"가격이 높을수록 메커니즘이 잘 작동 할 것"이라는 원칙에 따라 오일을 붓는 것은 불가능합니다. 2 행정 내연 기관에 적합한 오일 조성물의 유형은 제조 방법에 따라 다음 그룹으로 나뉜다 :

• 반합성;
• 합성;
• 미네랄.

재료의 윤활 특성은베이스에 의존하며,동시에 점도를 유의 적으로 높이 지 않고 온도가 낮아질 때 액체 상태로 유지되는 능력. 윤활제의 조성은 대략 각종 첨가제 5 ~ 15 %. 이 도구는 사용 된 공구의 실질적인 효과를 높이기위한 것입니다. 첨가제로 다음을 할 수 있습니다.

• 산화 환원 반응과 관련된 금속 표면의 부식 과정을 늦추십시오.
• 부품의 열 저항을 증가시킨다.
• 특정 범위의 온도 변화와 같은 수준에서 물질의 점도 지수를 안정화시킨다.

지침에 잔디 깎는 기계 제조업체는 작동 장치에 가장 적합한 윤활제 브랜드를 표시합니다. 그것을 얻는 것이 문제가된다면, 2 행정 내연 기관용으로 유사한 조성을 위해 오일을 교환하는 것이 가능하다. 이것으로 점도 수준 반드시 제품 제조업체가 권장하는 값과 일치해야합니다.

가솔린은 준비된 연료 혼합물의 주요 벌크 성분이다. 해당 브랜드는 지침 설명서의 권장되는 잔디 깎는 기계를 준수해야합니다. 규모의 옥탄가 가솔린은 연소 시간에 달려 있습니다. 숫자가 높을수록 연료가 더 오래 연소됩니다.

권장하는 것보다 높은 등급의 가솔린을 사용하면 2 행정 내연 기관이 더 빨리 고장납니다.

연료 혼합물 준비

연료 혼합물을 얻기 위해, 엔진 오일은 특정 비율로 가솔린과 혼합된다. 그들은 주어진다. 사용 설명서에. 그래서 미네랄 윤활유는 가솔린과 1 : 35, 합성수 : 1 : 50의 비율로 혼합됩니다.

혼합물은 다음과 같이 제조 하였다 :

• 정확한 양의 휘발유가 캐니스터에 쏟아집니다.
• 디스펜서를 사용하여 필요한 오일의 양을 더한다;
• 뚜껑으로 용기를 닫는다;
• 액체를 흔들어서 조성을 섞는다.

준비된 연료 혼합물은 단순히 부어진다. 가스 탱크 내부, 편의를 위해 물을 뿌릴 수 있습니다.

연료 구성에서 오일과 가솔린의 비율은 아래 표와 같습니다. 혼합 재료의 부피를 빠르게 결정할 수 있습니다.

가솔린과 오일 캔의 조리 된 혼합물 보관 폴리 프로필렌 또는 금속 탱크 아니 2 주. 플라스틱 병에 넣어서는 안됩니다.이것은 가솔린이 용기의 재료와 반응하여 생성 된 생성물이 작동 혼합물로 떨어지기 때문입니다. 이로 인해, 조성물의 연소 동안 더 많은 그을음이 형성 될 것이다.

엔진이 거의 완전히 냉각 된 경우에만 연료 혼합물을 채우는 것이 허용됩니다. 꼭대기에있는 탱크는 동시에 부어서는 안됩니다 : 연료의 온도 팽창을위한 공간을 남겨 둡니다.

불의 근원으로부터 작업용 작곡품을 준비하고 부어주는 작업을 수행하면서 화재 및 개인 안전의 규칙을 따라야합니다.

4 행정 엔진의 오일 교환

4 스트로크 엔진을 장착 한 잔디 깎는 기계에서는 가솔린을 탱크에 붓고 크랭크 케이스에있는 특수 구멍에 기름을 부어야합니다. 제조업체의 장비 작동 매뉴얼에는 윤활제 교체 빈도에 대한 정보가 들어 있습니다.

장치의 약 50 시간 작동 후 윤활유의 효율이 감소한다는 점을 고려해야합니다. 작은 면적을 깎을 필요가 있다면, 한 시즌에 너무 많은 노동 시간이 쌓이지 않을 것입니다. 이 경우 윤활유는 가을 겨울 기간 동안 장치를 보관할 때 변경해야합니다.

다음과 같이 엔진 오일을 교환하십시오 :

• 대략 15 분 동안, 모어 모터가 공회전 속도로 시동되어 시스템이 예열되고 이로 인해 윤활유의 유동성이 증가합니다 (점도가 감소 함).
• 크랭크 케이스에 위치한 배수 플러그를 풉니 다.
• 잔디 깎는 기계를 배수구의 방향으로 기울이고 사용 된 윤활제를 수집 할 수있는 용량을 미리 대체하십시오 (아래 사진 참조).
• 작업이 끝나면 코르크 마개가 제자리로 돌아갑니다.
• 평평한 지역에 설치된 잔디 깎는 기계;
• 상부 구멍을 열어 라.
• 정기적으로 4 단계 엔진에 적합한 새로운 오일을 채우고 계량 봉으로 레벨을 점검하십시오.
• 윤활제가 요구되는 마킹에 도달 할 때, 충전 구멍은 폐쇄되어 플러그를 단단히 꼬인다.

부어 진 재료의 부피는 보통 500-600 ml입니다.

4 행정 내연 기관에 부어 넣기 위해 작동 특성에 적합한 다양한 오일 (예 : 10W40, SAE-30)을 사용할 수 있습니다. 대부분의 모델에 적합 윤활유 조성 등급 SF 이상. 겨울에는 서리 방지 그리스를 따르는 것이 좋습니다.

오염되지 않도록 토양에 직접 테스트를 배출하는 것은 바람직하지 않습니다. 사용 된 윤활유를 선택하려면 다양한 장치를 사용할 수도 있습니다. 가능한 옵션 중 하나가 아래 사진에 나와 있습니다.

휠 모어의 모터에서 윤활제를 교체하는 과정은 매우 간단합니다. 모든 작업은 일반적으로 완료하는 데 최대 30 분이 소요됩니다.

4 스트로크 엔진을 가진 잔디 깎이 기계의 오일과 가솔린은 혼합되지 않고 따로 따로 쏟아집니다.

2 행정 및 4 행정 엔진 모두에 가장 적합한 옵션은 가솔린 및 오일 사용이며, 제조업체가 권장하는. 적절한 표시에 대한 지침은 잔디 깎기의 작동 지침에 나와 있습니다. 윤활제는 반드시 명시된 것보다 낮은 점도를 가져야합니다. 그렇지 않으면 단순히 그 기능을 제대로 수행 할 수 없습니다. 피스톤, 밸브 또는 링이 타 버릴 수 있기 때문에 사용 된 가솔린은 제조업체에서 권장하는 것보다 높게 표시해서는 안됩니다. 연료 나 윤활유를 채울 때 지침에 주어진 볼륨을 관찰 할 필요가 있습니다.특히 오일 - 가솔린 혼합물을 제조 할 때 비율을 관찰해야합니다.