닛산은 새로운 Leaf "2 세대"라는 전기 자동차를 발표했다.

러시아의 경우 전기 자동차 사용은 여전히 ​​이국적이며, 동시에 세계에서 150 만 명이 넘는 사람들이 그들을 운전합니다. 물론 가솔린 및 디젤 자동차 사용자의 10 억 번째 가치와 비교하면이 수치는 중요하지 않을 수 있습니다. 그러나 2015 년 이후 전기 자동차 팬이 4 배 이상 증가한 사실을 고려해 볼 때이 유형의 운송 수단을 구상한다는 아이디어는 인구 사이에 환상적인 속도로 확산되고 있다고 확신 할 수 있습니다.

닛산 리프 현재 구성에서 가장 동급 모델 중 하나입니다. 새로운 모델의 개발자는 기존의 특성 외에도 새로운 유용하고 예외적 인 기능을 제공 할 것을 약속합니다. 업데이트 된 차량은 더 오랜 시간 동안 견딜 수 있습니다. 충전하지 않고 - 400km 이상전기 자동차는 위대한 지표입니다.새로운 차의 출현은 정말로 미래 지향적 일 것이다, 니산 IDS는 2015 년에 전람회에서 발표되었고, 디자인의 기초로 삼았다. 자동차는 둥근 몸체와 떠있는 지붕이있는 5 도어 해치백이 될 것입니다.

제시된 기능 중에서 ProPilot 시스템을 강조하면 단일 레인 내에서 자율 이동, 에너지 절약 모드 및 가속 충전 절차가 가능합니다.

가속 기능과 감속 기능을 제어 할 수있는 E-pedal이라는 기능이 있습니다. ~의 도움으로 단일 페달. 그래서, 페달을 밟을 때, 차는 가속 될 것이고, 차츰 압력이 약해져서 감속 할 것입니다. 페달을 완전히 놓으면 차가 멈출 것입니다. 개발자들에 따르면,이 제어 방법은 시간이 많이 걸리는 교통 정체 상황에서 운전 절차를 용이하게 할 것이며, 에너지 회수로 인해이 옵션으로 활성화 된 프로세스는 전력 보존을 증가시킬 것입니다. 그러나 이런 식으로 마음에 들지 않으면 언제든지 끄고 전통적인 두 페달 관리로 전환 할 수 있습니다.

전 세계적으로 기술 진보가 통제되지 않고 전 세계 각국 정부에 점진적으로 인식되고있는 상황에서 환경 문제를 무시할 때 발생하는 위험을 감안할 때 전기 자동차 및 그 사용에 필요한 기반 시설의 개선이 우선시 될 수 있습니다. 닛산은 시대를 따라 잡을뿐만 아니라 기존 차량 상태를 예측하여 자동차 함대의 리뉴얼에 투자하고 있습니다.

회사는 2017 년 9 월에 새로운 Leaf를 발표 할 계획입니다.