기어 트리머의 수리 및 윤활

예초기와 같이 자주 사용되는 모어를 사용하면 기어 박스가 워밍업하거나 사운드가 정상적으로 작동하지 않을 수 있습니다. 이것은 메커니즘이 윤활되어야 함을 나타냅니다. 이것이 정시에 완료되지 않으면 더 심각한 문제가 발생할 수 있습니다 (예 : 기어가 빨리 마모되어 교체해야 할 경우). 기어 메커니즘을 사용하면 다른 고장도 발생할 수 있습니다. 수리 및 윤활 장치는 독립적으로 수행 할 수 있습니다.이 작업을 수행하기 위해서는이 작업의 기능을 익히고 사용 가능한 일부 도구를 준비해야합니다.

트리머 기어 유닛

트리머 기어 박스는 모터 샤프트의 회전 운동을 나이프 또는 낚시 줄에 전달하는 매듭입니다. 그것은 motokos로드의 하단에 있습니다. 기어 장치는 트리머 모터의 속도를 줄 이도록 설계되었습니다.

메커니즘은 고속으로 회전하는 여러 기어의 모토코스 모델에 따라 달라집니다. 결과적으로 강한 마찰로 가열됩니다. 충분한 윤활유가 없거나 오일이 전혀 없으면 프로세스가 심각한 과열 및 부품 고장을 일으키고 복잡한 수리를 수행해야합니다.. 이러한 일이 발생하지 않도록 변속기 유니트는 정시에 윤활유를 공급해야합니다. 분해 된 기어 박스는 아래 사진에 나와 있습니다.

 기어 박스

분해 된 기어 박스

다른 제조업체의 다른 모델의 현대 트리머의 기어 박스는 디자인 및 크기면에서 서로 다릅니다 좌석. 그것은 일어난다 :

  • 라운드;
  • 별표의 형태로;
  • 광장.

라운드 시트의 가장 일반적인 직경은 24, 25.5 및 26mm입니다.

Motokos는 기어 박스에 다양한 유형의 기어를 장착합니다.

  • 원추형;
  • 웜;
  • spiroid;
  • 원통형;
  • 행성;
  • 파도;
  • 결합.

드라이브 샤프트와 기어 박스는 마모가 심한 트리머 어셈블리입니다. 이들 사이에서, 운동은 서로 다른 각도로 위치 된 기어 톱니의 접착으로 인해 전달됩니다. 효과적으로 기어 열차 기계적 손상이없는 경우에만 작동합니다. 이 경우 메커니즘이 과열되어서는 안됩니다. 그렇지 않으면 걸릴 수 있습니다.

 기어 트레인

메인 기어 박스 오작동 및 제거 방법

전기 또는 가솔린 트리머의 변속기로 다양한 고장이 발생합니다. 가장 빈번한 항목은 아래 표에 나와 있습니다. 또한 발생 원인과 제거 방법을 찾을 수 있습니다.

기어 박스 오작동 가능한 원인 구제 수단
전송 장치가 뜨겁다. 부적합 (저품질) 윤활유의 사용 또는 부족 윤활유를 교체하거나 추가해야합니다.
새로운 기어와 사용하지 않은 기어 정기적 인 정지로 무거운 짐을 들이지 않고 짧은 시간 동안 주행해야합니다. 따라서 냉각 메커니즘이 필요합니다.
회전, 백래쉬 및 노킹 중 샤프트 막힘 베어링의 파괴 또는 심각한 마모 실패한 베어링을 새로운 것으로 교체하십시오.
기어 메커니즘은 motokos 또는 staggers의 막대에서 날아간다. 몸에 대한 손상 부품을 교체해야합니다.
경우에 따라 금속으로 만든 옷깃에 약간의 손상을 입으면 휴식 시간이 길어집니다.
관에 고정되어 있지 않다. 도크 착용 당신은 붙임의 장소에 절연 테이프의 권선을 만들거나 바벨을 바꿀 수 있습니다
나이프가있는 출력축이 회전하지 않거나 부하가 증가하는 경우 멈 춥니 다. 그들 중 하나의 치아 마모 상호 작용하는 한 쌍의 마모 부품의 교체가 필요합니다.

베어링은 부적절한 윤활유 사용으로 인해 또는 부주의로 인해 파괴됩니다. 또한, 그 피해로 인해 심각한 작동 조건 (예를 들어, 기계적 전달의 깨진 금속 치아)에 이물질이 섞여서 무결성이 깨지기 때문에.

베어링을 제거하려면 기어 박스를 분해하여 특수 끌어 당기는 사람. 그렇지 않다면 사전 설정을 사용하여 망치로 시도 할 수 있습니다.이 경우 시트를 손상시키지 않도록 조심스럽게 작업해야합니다. 베어링을 촬영하기 위해 예열 방법을 사용하는 것은 권장되지 않습니다. 이는 금속이 필요한 성능 특성을 상실 할 수 있기 때문입니다.

칼이 하중에 따라 회전을 멈추거나 정지 상태에있는 경우, 이것은 특이한 소리가 수반됩니다.

기어 박스의 대부분의 문제점은 손으로 쉽게 해결할 수 있습니다. 교체 된 부품은 motokos를 사용하는 모델 용으로 설계된 "기본"을 구입하는 것이 좋습니다.

트리머 기어 윤활제

기어 윤활은 다음에 명시된 권장 사항에 따라 정기적으로 수행해야합니다. 운영 지침 중고 모델. 다음과 같은 경우에도이 작업을 수행해야합니다.

  • 새로운 기어가 설치되었습니다.
  • 트리머 작동 중 변속기의 비정상적인 소리;
  • 칼은 열심히 회전합니다.

기어 박스 외에도, 트리머 샤프트에 정기적으로 윤활을 공급할 필요가 있습니다. 이것은 장치의 올바른 관리를위한 표준입니다.

트리머를 계속 사용하면 기어 메커니즘이 잔디에 붙어서 칼, 먼지 또는 토크 변화로 인해 압력을 받고 있습니다.윤활유는 기어 박스의 수명을 연장하기 위해 고품질이어야합니다.

사용 된 그리스 유형

윤활유를 선택할 때 다음 요소를 고려해야합니다.

  • 금속 노드와의 조성물의 접착 정도;
  • 제품 브랜드;
  • 기어에 의한 윤활유 소비.

 Stihl 그리스

예를 들어 유명한 제조업체, Stihl, Husqvarna 트리머, 릴리스 및 윤활제를 제외하고는 다른 것들이 있습니다. 이러한 제품은 마모를 줄여 줄뿐 아니라 금속 기어를 부식으로부터 보호합니다. 따라서이 브랜드의 모토코에게는 자체 윤활 제품을 사용하는 것이 좋습니다.

윤활에 사용되는 조성물이 양호한 접착력을 갖는다면, 실질적으로 갭을 통해 기어 박스 밖으로 압착되지 않는다.

그리스의 다른 모델은 다른 방식으로 소비되었습니다. 이것은 크게 motokos의 사용의 강도와 전송 메커니즘의 가열에 의해 결정됩니다. 작동 중에 기어 박스의 온도가 초과하지 않으면 윤활제로 충분하다고 간주됩니다 40 ° C.

일관성을 위해 트리머 윤활제는 다음과 같을 수 있습니다.

  • 액체;
  • 반 유체;
  • 열심히;
  • 플라스틱.

 Litol 그리스

조성면에서 다음 유형의 윤활제가 요구됩니다.

  • 흑연마찰을 크게 줄여 기어 회전을 개선합니다.
  • 리튬또한 유해 물질이없는 금속의 내마모성을 증가시키는 첨가제로 포화 된 우수한 부식 방지 조성물입니다.
  • 보편적 인고도로 정제 된 미네랄 오일과 성능 향상 성분을 함유하고 있습니다.

적합한 윤활제의 예는 Champion EP-0, Gear Grease Oregon, Oleo-Mas, Azmol 158, Litol -24입니다. 이 문제에 대한 제조업체의 조언에주의를 기울여 제공하는 자료를 사용해야합니다. 전문 판매점에서 구입할 수 있습니다.

 챔피언 EP-0 그리스

챔피언 EP-0 그리스 범용 120 gr

자체 윤활 장치의 알고리즘

예비 기관의 전동기구 윤활을 수행하기 위해 해체가 필요 없다.. 특수 구멍이 이미 장치에 삽입되어 있습니다 (아래 그림 참조). 윤활 중에 기어 이외에도 다음과 같은 메커니즘에주의를 기울여야합니다.

  • 베어링 조립체;
  • 플라이휠 및 강아지 코일 스타터.
 기어 박스의 구멍

그리스 삽입 구멍

오일을 채우거나 그리스 상자를 통해 고체 윤활제를 바르고 나사로 막습니다.동시에 다음 순서로 작업을 수행하십시오.

  • 기어 박스 본체는 먼지와 풀이 낀 채로 청소되며 스터브 주변은 특히 조심스럽게 파편이기구 내부에 들어 가지 않도록주의하십시오.
  • 적절한 도구 (종종 트리머가 함께 제공됨)를 사용하여 플러그를 풉니 다.
  • 선택된 윤활유는 아래 그림과 같이 튜브 또는 주사기를 사용하여 열린 기술 구멍에 주입됩니다.
  • 코르크를 제자리에 조이십시오.
 윤활기구

기어 윤활

윤활유를 만들 때 칼이 움직이는 기어의 톱니에 균등하게 분포되도록 칼을 회전해야합니다.

어떤 이유로 기어 박스를 분해해야하는 경우 오래된 윤활제를 기어 및 하우징, 샤프트의 전체 표면에서 완전히 제거한 다음 새 윤활유를 사용해야합니다. 분해 된 메커니즘은 고체 화합물로 편리하게 윤활됩니다.

기어 박스 윤활의 전체 과정은 비디오에서 증명됩니다 :

적어도 일년에 한 번 이상 이송 장치에 윤활을해야하지만, 잔디 깎는 기계를 집중적으로 사용한 후 20 시간마다이를 수행하는 것이 좋습니다. 메커니즘이있는 오작동의 첫 징후가 나타나면 가능한 한 빨리 윤활유를 도포해야합니다.

트리머 기어 박스를 교체하는 방법 : 동작 알고리즘

동일한 제조업체의 유사한 부품으로 기어 박스를 교체하려면 먼저로드에서 분해하고 분리해야합니다. 다음 알고리즘으로 작동하십시오.

  • 변속기 메카니즘 아래에있는 클램핑 볼트를 풉니 다.
  • 둥근 코 펜치를 사용하여 두 개의 코르크 마개 링을 제거합니다.
  • 풀러를 사용하여, 베어링은 종 동축 및 종 동축으로부터 구동되며;
  • 그런 다음 메커니즘을 역순으로 조립하여 모든 부품을 설치하십시오.

분해 된 기어는 아래 사진과 같습니다.

 구문 분석기의 감속기

분해 된 기어 박스

끌어 당기는 사람이 가까이에 있지 않다면, 다음 조심스럽게 시도 할 수 있습니다. 베어링을 베어 내다. 그들이 부착되어 전혀 움직이지 않을 경우 산업용 헤어 드라이기 (온도 600 ° C)로 가열하여 제거 할 수 있습니다.

기어 어셈블리를 분해하는 것이 기어 어셈블리를 조립하는 것보다 쉽습니다. 장소에 부품을 심기 위해 가볍게 두 드리는 해머가 필요할 수도 있습니다. 조립 후 피구 동축이 손으로 회전하는지 확인하십시오.

변속기를 원래 부품과 교체해야 할 필요가있을 때, 그들의 호환성. 다음을 고려해야합니다.

  • 로드 직경 (이 매개 변수는 종종 25.4 또는 26mm입니다);
  • 드라이브 샤프트 매개 변수는 도킹 지점 및 직경 모양 (공통 값은 8mm)입니다.
  • 옵션으로 보호 장치를 부착 할 수 있습니다.

고려 된 매개 변수가 일치하면 다른 모델의 부품을 설치할 수 있습니다.

기어 박스를시기 적절하게 윤활하면 수리하지 않고도 계속 작동 할 것입니다. 또한 현대 재료는 부식으로부터 금속을 보호하고 내마모성을 증가시킵니다. 사용하는 트리머의 제조업체가 권장하는 윤활제를 선택하는 것이 좋습니다. 이러한 조성물을 구입할 수없는 경우, 고려 된 또는 다른 적합한 유사체를 사용해야한다. 수리를 수행 할 때 메커니즘을 분해해야하는 경우 개별 부품을 손상시키지 않도록 조심스럽게 수행해야합니다.

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알렉산더 / 08/03/2018 08:11

"트리머 기어 박스를 교체하는 방법 : 작동 알고리즘"- 텍스트의 뒷부분에는 제거 및 교체 방법에 대한 단어가 없습니다. 분리 된 기어 박스를 분해하고 조립하는 방법에 대해 기록되어 있으며, 이것은 조금 다릅니다.

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