트리머 연료 혼합에 관한 모든 것

시골 지역의 모든 소유주는 잔디 깎기 작업을 처리해야했습니다. 잔디는 나무와 관목보다 빨리 자라기 때문에 전기 톱은 종종 전기 톱이나 보행 보조기보다 더 자주 필요합니다. 이와 관련하여 필연적 인 문제가 발생합니다. 어떤 종류의 연료 혼합물이 트리머를 채우고 있습니까? 가솔린과 오일의 혼합물은 높은 엔진 성능을 보장하기 위해 올바른 비율로 준비되어야합니다. 아래에서 우리는 트리머에서 지나치게 풍부하거나 반대로 너무 가난한 벤질 혼합물에 의해 야기 될 수있는 결과를 고려할 것입니다. 그러나 무엇보다 먼저 2 스트로크 엔진의 오일이하는 역할을 이해하는 것이 필수적이며, 대부분 가스 트리머가 장착되어 있습니다.

윤활제 분류

2 스트로크 및 4 스트로크 내연 기관 (ICE)의 작동 원리 사이의 주요 차이점은 4 행정 장치의 경우 마찰 부품의 윤활이 크랭크 케이스 및 오일 펌프의 도움으로 발생한다는 것입니다. 4 행정 엔진의 힘으로이 장치는 작동합니다. 2 스트로크 엔진을 갖춘 트리머는 전체 시스템 (실린더 및 피스톤, 크랭크 샤프트, 베어링 베어링)을 윤활하기 위해 가솔린과 오일이 혼합되어 있어야합니다. 트리머를 위해 적절하게 희석하고 그러한 혼합물을 준비하기 위해 종종 탁자 형태로 제시되는 특별한 분류가 있습니다.

미국인

트리머의 오일은 2 스트로크 엔진이 장착 된 다른 정원 및 정원 장비 용 윤활유와 다르지 않습니다. 그것은 같은 구성, 첨가제 패키지 및 세제 특성을 가지고 있습니다. 미국의 오일 분류법을 API라고 부르는대로 자세히 살펴 보겠습니다.

1. 조교 그룹 공냉식 2 스트로크 엔진이 장착 된 트리머 (trimmer) 및 오토바이 (moped)에 사용하도록 설계되었습니다. 장치의 선언 된 볼륨은 50 cc에서 200 cc입니다.
2. TV 그룹 이미 트리머 (trimmer) 및 기타 정원 장비에 사용되며 엔진 용량이 이미 증가 된 상태에서만 사용됩니다.

TA와 TV 그룹은 서로 교환 할 수 없으므로 가솔린과 오일의 비율이 다를 수 있습니다.

일본어

기름의 분류는 또한 일본어로 존재합니다. 일반적으로 인정되는 미국의 세계 분류와 달리 일본인은 주로 환경 기준에 맞게 설계되었습니다.

1. FA 그룹 배기 가스 배출량이 낮은 국가의 트리머 및 기타 장치에 사용하도록 설계되었습니다.
2. FB 그룹 배기 가스에 대한 입법 요구 사항이 크게 증가한 2 행정 트리머 용.
3. FC 그룹 트리머는 가솔린 및 오일 개발을위한 요구 사항이 최소화되어 배기 가스가 거의 발생하지 않습니다.

나머지 분류는 트리머를위한 것이 아닙니다.

석유 요구량

모어 용으로 선택한 가솔린과 오일의 혼합물은 지침에 명시된 필수 요구 사항을 충족해야합니다. 국내 제조업체는 종종 미국 또는 일본 분류에 따라 허용되는 방식이 아니라 제품의 라벨을 약간 다르게 표시합니다. 러시아의 윤활유 제조업체는 원칙적으로 2 행정 엔진 용 오일에 2T 라벨을 부착합니다. 종종 상점의 선반에 기름 자국이있는 상점을 발견 할 수 있습니다. "셀프 믹스"또는 "프리 믹스". 첫 번째 경우, 이것은 오일이 추가 조작을 필요로하지 않는다는 것을 의미합니다. 단지 하나의 용기에 가솔린과 오일을 붓는 것만으로 충분하며 사람의 개입없이 혼합이 이루어집니다. 두 번째 경우에는 혼합물을 흔들거나 흔들어 원하는 농도로 가져와야합니다.

보시다시피 윤활유의 다양한 분류가 존재한다는 것은 2 행정 엔진에서 오일을 사용해야한다는 것을 의미합니다. 이는 윤활유가없는 연료 혼합기가 내연 기관을 신속하게 작동 불능 상태로 만들므로 실제로 윤활유가 공급되지 않기 때문입니다. 가솔린과 오일은 폭발을 줄이고, 과도한 파편 (가솔린 제품의 연소로 인해 발생하는)을 제거하고 마모로부터 엔진의 내부 표면을 보호하는 데 필요한 환경을 형성합니다.

잘못된 분류를 사용하면 오일이 발생할 수 있음을 기억하는 것이 중요합니다. 모터 파손 또는 막힘. 물론 수리가 가능하지만 고장 가능성을 최소화하고 작동 가능성을 최소화하기 위해 운전 지침서를 검토하고 Motokose에 설치된 2 행정 엔진의 용량을 확인하고 모든 매개 변수에 적합한 휘발유와 오일 만 사용하는 것이 좋습니다 모델.

추천 섹션 (그리고 때로는 라벨에 있음)에서 종종 제조업체는 자신의 모델에 붓는 것이 권장되는 가솔린과 오일을 가진 파트너 회사를 나타냅니다. 대부분의 경우, 제조업체가 권장하는 연료 및 윤활제는 트리머에 가장 적합합니다.

우선, 알려지지 않은 (차고, 지하실) 기원의 모든 오일을 활성 윤활유 목록에서 즉시 제외해야합니다. 불투명 한 기초, 성분 때문에 그런 기름을 희석하는 것은 보통 어렵다. 원칙적으로 브랜드가없는 제조업체의 레이블에는 설명없이 일반 정보 만 포함하는 정보가 가득합니다. 다음과 같은 오일의 희석 및 희석은 권장하지 않습니다. AS-10 및 ASZp-10. 이러한 윤활유의 기원은 대개 매우 모호합니다. 전국의 수천 명이 매일 사용하는 검증 된 브랜드를 선호하는 것이 좋습니다.

2 행정 엔진의 모든 오일의 특징은 제조업체가 휘발유와 대비되는 색상으로 페인트하는 것입니다. 액체는 반투명하고 점성이 있으며 점도는 약간이지만 황색이지만 두껍지 않습니다. 보통, 우리는 빨강, 초록, 파랑의 3 가지 색상에 대해 이야기하고 있습니다.

색상 체계가 분류에 영향을 미치지 않는다는 사실을 잊지 마십시오 (종종 부동액의 경우처럼).

어떠한 경우에도 라인의 오일을 사용할 수 없으며 트리머 용으로 사용해서는 안됩니다. 이것은 동력 장치의 작동에 악영향을 끼치고, 연료 소모량이 증가하고, 양초에 검댕이가 생기며, 식별되고 수정되어야하는 여러 가지 다른 문제를 야기 할 수 있습니다. 허용 오차에 포함되지 않은 오일을 사용하는 사실이 입증되면 판매자는 다음과 같은 모든 권리를 갖습니다. 보증에서 장치를 제거하십시오.. 이것은 우리 자신의 비용으로 고장난 부품을 교체해야 할 필요가 있음을 의미하며 여기서 예외는 없습니다.

획득 한 액체에 명시된 품질 (예 : 너무 액체)이없는 경우에는 가솔린과 혼합해서는 안됩니다.반품 사유를 판매자에게 설명하여이 오일을 상점에 반품하는 것이 가장 좋습니다.

혼합물 준비 용 가솔린

혼합물 준비를위한 휘발유 요구량은 매우 높습니다. 그는 그 기초입니다. 끝내면 안되는 첫 번째 일은 결국 저렴한 연료를 사용할 수없는 고가의 엔진 수리로 인해 수십 루블의 모든 외관적인 절약을 먹을 수 있기 때문에 더 저렴한 연료를 구입할 수있는 장소를 찾는 것입니다 (이름없이 연료를 보급하는 등).

옥탄가가 낮은 저렴한 가솔린을 사용함으로써 사용자는 장치의 부하를 증가시킵니다. 마모가 훨씬 빨라지고 자원이 줄어들며 일대일로 비례하지는 않지만 훨씬 더 많습니다.

두 번째로 기억해야 할 것은 기본 믹스에 사용하는 것이 중요하다는 것입니다. 오직 신선한 가솔린. 나라 나 차고에있는 많은 사람들이 6 개월 동안 그곳에 서있는 연료를 날개에서 기다리고 있습니다. 증발하는 연료는 캐니스터 (특히 플라스틱)의 표면과 화학 반응하여 ICE에 전혀 도움이되지 않는 새로운 특성을 얻습니다. 가솔린이 1 개월 반 동안 용기에 들어간 경우 연료 탱크에 주입하는 것이 더 낫습니다. 연료 탱크에 주입하면 최신 가솔린 총량과 혼합되어 자동차 엔진에 해를 끼치 지 않습니다.2 행정 ICE는 이와 관련하여보다 민감합니다. 그래서 제조업체는 최고 품질의 연료 만 사용하는 것이 좋습니다.

옥탄가에 관해서는 전문가들 사이에서 분쟁이 있습니다. 트리머로 채울 가솔린은 여전히 ​​진정되지 않습니다. 대부분의 제조업체는 92 번째 브랜드의 고 옥탄가솔린 만 연료 시스템에 주입 할 것을 권장합니다. 사실, 하나의 작은 경고가 있는데, 지침서에 "종종 92nd 이하가 아니라"라는 문구가 표시되어있어 사용할 가솔린에 대한 추측의 여지가 남습니다.

물론, 95 번째 가솔린의 성능 (효율)은 92 번째보다 약간 높습니다. 후자는 많은 장비를 고용 한 소련 제 80의 상속인이다. 그러나 높은 에너지 효율성으로 인해 95 번째 기능에는 몇 가지 특징이 있습니다. 예를 들어, 더 적합합니다. 현대 자동차 모델 용정원 장비에 설치된 내연 기관은 몇 가지 건설적인 혁신과는 거리가 멀지 만 그 구조는 수십 년 동안 거의 변하지 않았습니다. 가장 현대적인 트리머에 설치된 2 행정 가솔린 엔진의 경우 입증 된 연료 보급 네트워크에서 구입 한 92 번째 브랜드 가솔린을 채우기에 충분합니다.

"eco", "ecto"라는 라벨이 붙은 첨가물없이 옵션을 찾는 것이 가장 좋습니다. 정확한 작업을 위해서는 깨끗한 가솔린베이스가 필요합니다. 첨가제 혼합물은 오일을 제공합니다.

최적의 성능을 위해 가솔린이 필요하든간에 문제는 다소 철학적이며 질문에 대한 구체적인 대답은 없습니다. 공차 및 권장 사항에서는 매우 드물다는 것을 기억하면 충분합니다. 또한 일반적으로 성능을 향상시키려는 위험과 위험에 부어 있습니다. 실험을 위해 92 번째 가솔린을 95 번째로 바꾸고 싶다면 마모 증가, 동력 장치의 불안정한 작동 및 개별 구성 요소의 고장 등의 결과를 기억하는 것이 중요합니다. 물론 위의 어느 것도 발생할 수는 없지만 허용 오차를 초과 할 경우 확률이 극도로 높아집니다.

혼합물 얻기

리터당 얼마만큼의 기름을 붓고 가솔린 혼합물을 얻으려고합니까? 두 물질을 섞기가 어렵지는 않은 것처럼 보입니다. 혼합물의 준비는 여러 출처가 서로 다른 정보를 나타 내기 때문에 종종 복잡합니다. 예를 들어 지시문은 1에서 40까지의 비율과 25에서 트리머 연료 탱크 1, 50에서 1의 캐니스터 비율을 나타냅니다.

대부분의 전문가는 포장에 표시된 지침에 따라 혼합해야한다고 생각합니다.

희석하는 방법에는 여러 가지 요구 사항이 있습니다. 기름을 너무 많이 넣지 마십시오. 이것은 점화의 특성을 감소시킨다. 결과적으로 동력 장치의 효율이 평가 절하되고 전체적인 자원이 감소합니다. 가솔린 혼합물이 오일로 과포화되는 경우, 그을음 퇴적물 (실린더 환기 창)이 엔진 벽의 내부 표면 상에 형성 될 것이다. 그것은 피스톤에 불량배가 형성 될 수 있습니다.

휘발유 기반의 오일 부족이나 초과 윤활유는 내연 기관의 장기 운전을위한 좋은 기초가 아닙니다. 고장없는 연속 작동을 위해서는 같은 수의 부품이 필요합니다. 번식은 불필요한 오류를 제거하기 위해 동일한 차원 도구를 사용하는 것이 가장 좋습니다.

말하자면 1에서 50의 비율로 가솔린 1 리터에 얼마만큼의 오일을 붓는가? 이를 위해 밀리리터 1l = 1000 ml의 휘발유 량을 변환합니다. 따라서, 1로 50,000을 50으로 나눈 비율을 달성하십시오.1 리터의 가솔린에는 20g의 기름 만 필요합니다. 누군가는 20 입방 미터의 주사기로 기름을 측정하지만 그런 목적을 위해 특별 계량 스푼때로는 일부 제조사의 오일이 포함되어 있습니다.

몇 가지 중요한 뉘앙스

오랫동안 혼합물을 저장할 수 없다는 것을 기억하는 것이 중요합니다. 저장 자체는 직사광선이없는 어두운 시원한 방에서만 수행됩니다. 사용하기 전에 며칠 동안 혼합물을 남겨 두려는 경우에도, 전기 화의 영향을 제거하기 위해 용기를 바닥에 두어야합니다. 혼합물 용 용기는 철분이어야한다. 플라스틱 보관은 허용되지 않습니다.

어떤 경우에도 음료 (물, 주스 또는 레모네이드) 아래에서 가솔린과 오일 용량을 저장하는 데 사용할 수 없습니다. 식품 용 병의 기초가되는 폴리에틸렌 테레 프탈레이트는 석유 제품 및 첨가제에 내성이 없습니다.

제대로 준비된 혼합물에는 장치의 수명 기간 동안 엔진의 올바른 작동을위한 열쇠가 있습니다. 올바르게 수행되면 유속이 낮아지고 성능이 높아집니다.그런 트리머로 일하는 것이 즐겁습니다. 가능한 한 오랫동안 즐거운 감정을 유지하려면 혼합물을 준비하고 교체하는 과정을 자동화해야합니다. 같은 자원을 사용한다. (석유, 연료).

직사광선에 노출되었을 때 야외에서 혼합 재료를 사용해서는 안됩니다.

오늘날 많은 브랜드들은 "스패 어링 (swaring)"모드에서 처음으로 몇 가지 깎기 작업을하는 등의 일을 버렸습니다. 특히, Huskvarna의 모어 제조업체는 1 ~ 3 분 동안 유휴 상태에서 작동하도록 허용 한 후 첫 번째 채초에서 이미 모든 힘으로 잔디 깎는 기계를 사용하도록 권장합니다. 주요한 것은 준비된 혼합물이 내연 기관의 매끄러운 윤활 및 작동에 필요한 모든 특성을 가지고 있다는 것입니다.

결론

트리머 연료 시스템을위한 혼합물의 준비는 적절한 기능을위한 가장 중요한 임무 중 하나입니다. 위에서 우리는 당신 자신의 손으로 혼합물을 만드는 것이 어렵지 않다는 결론을 내릴 수 있습니다. 가장 중요한 것은 간단하고 분명한 권고를 따르는 것입니다. 최적의 비율을 계산할 수있는 편의를 위해 위의 표를 참조하는 것이 가장 좋습니다.그것은 모든 가솔린에 기름의 비율을 목록으로 만든다.