트리머로 할 수있는 일

일상 작업이나 재미를 돕기 위해 트리머에서 직접 할 수있는 일은 무엇입니까? 이러한 질문은 오래된 불필요한 장치가 있거나 기술자의 작업에 필요하며, 공장에서 제조 할 때 가솔린 또는 전기 편조보다 훨씬 많은 비용이 든다. 실제로 민속 장인은 여러 가지 옵션을 구현했습니다. 주요한 것들은 오토바이, 제설기, 아이스 도끼, 땅을 경작하고 잔디를 깎는 장비, 톱, 설상차 장비입니다. 아이디어를 현실로 만들기 위해서는 어떤 경우에도 일련의 도구와 추가 자료를 사용해야합니다.

경운기 조립

별장이 있거나 토지가있는 경우 경작자가 경작을 용이하게합니다. 전통적으로 초퍼는 이러한 목적으로 사용되지만 그 작업에는 많은 시간과 노력이 필요합니다. 경작자를 사용하면 인건비가 절감되며, 전체 과정이 단축 될 것입니다. 공장에서 생산 된 장비는 비싸기 때문에 제한된 자금으로 인해 경작자의 자기 조립에 관한 문제가 발생합니다. 가솔린 트리머 (petrol trimmers)와 전기 낫 (electric scythes)이 모두 적합합니다.

가장 간단한 기술 사례를 만들려면 이러한 도구와 자료를 준비해야합니다.

• 금속을위한 디스크 세트 (적당한 지름 - 125 mm)가있는 그라인더;
• 다양한 직경의 드릴로 드릴;
• 용접기;
• 전극;
• 직소 또는 쇠톱;
• 서로 다른 곡물의 두 연마 바퀴와 emery 기계;
• 기능하는 가솔린 트리머;
• 포크;
• 모어의 샤프트 직경에 적합한 강철 관;
• 손 도구 : 렌치, 망치, 펜치, 코어, 줄자 및 마커;
• 두께가 3 ~ 5 mm이고 최소 크기가 10 * 10 cm 인 금속 시트.

제조 공정 시작 작업 부분에서. 이 목적을 위해 정원 포크의 곡선 봉을 제공 할 것입니다. 추천 길이는 10 ~ 15cm이며 토양을 풀 때 충분합니다.

작업 노즐은 다음과 같은 순서로 만들어집니다 :

• 포크는 폭 1cm로 평평하게한다;
• 사포, 연마제가 좋은 원을 사용하여 커터를 날카롭게하십시오;
• 직소를 사용하여 직경 10cm의 원을 금속에서 잘라냅니다.
• 에머리 기계로 가공하여 거의 완벽한 형상을 얻을 수 있습니다.
• 일정한 간격으로 준비된 커터가 금속 원에 용접됩니다 (권장 수는 3 개입니다).

3 개 이상의 분쇄기로 장비의 부하가 크게 증가합니다.

가솔린 엔진의 권장 동력은 2 마력 (약 1.5kW) 이상이어야합니다.

다음 단계에서는 트리머에 제초 용 밀을 부착 할 필요가 있습니다. 이 프로세스는 역사샤프트 끝단에 위치한 모어 (mowers)는 제조 된 작업 부분이 단순히 감겨 있습니다. 이를 위해 너트가있는 튜브가 커터에 미리 용접됩니다.

자물쇠 제조공의 면전에서 경운기의 트리머를 변경하는 용접공의 기술과 기술은 매우 간단합니다. 금융 비용은 중요하지 않습니다. 전동 붐 (electric boom)이 작업에 사용되면 연장 코드가 처리 될 전체 영역에 도달하도록 생각해야합니다.

잔디 깎는 기계가 직접 해.

잔디 깎는 기계는 관상용 잔디 재배지의 관리를 용이하게하며 처리가 필요한 넓은 영역이있는 경우 작업 속도를 높입니다. 이러한 장비 시장에는 기성품의 사용하기 쉬운 모델이 많이 있지만 비용이 많이 들며 모든 사람이 사용할 수있는 것은 아닙니다. 그들은 또한 현장에있는 큰 잡초와 돌이있는 곳에서 빠르게 실패합니다. 집에서 만드는 비용은 공장의 비용보다 훨씬 싸다. 게다가 직장에서 더 실용적이다.

잔디 깎기 디자인의 구성 요소는 다음과 같습니다.

• 생성 된 메커니즘의 기초가되는 엔진 (가솔린 또는 전기);
• 장치의 모든 세부 사항을 고정하도록 설계된 프레임;
• 보호 커버;
• 칼;
• 핸들과 바퀴;
• 유닛에 의해 생성 된 유닛 제어 시스템.

엔진 작동에 사용되는 권장 동력 - 0.5 kW (1 마력보다 약간 낮음) 이상 - 1 kW 이상.

장인은 트리머를 잔디 깎는 기계로 바꾸는 여러 가지 방법을 발명했습니다. 가장 간단한 옵션은 비디오에 나와 있습니다 :

실제로 매우 일반적입니다. 프레임 옵션 수제 장치. 프로젝트의 자체 실현을위한 도구 및 자료는 이전 사례와 동일하게 요구됩니다. 게다가, 당신은 여전히 ​​필요합니다 :

• 합판 한 장 (또는 금속 두께 3-4 mm);
• 금속 코너 25x25 mm;
• 서로 다른 직경의 2m 파이프.

제조 공정은 다음과 같습니다.

• 모서리에서 50x60cm의 사각형 프레임이 용접됩니다.
• 모서리에 오래된 장난감에서조차 잡힐 수있는 적당한 크기의 바퀴를 설치하십시오;
• 그 크기로 자른 합판은 프레임 위에 고정되거나 금속이 용접됩니다.

• 카트 중앙에 바 트리머와 구멍을위한 구멍을 만드십시오.
• 칼을 만들거나 적당한 기성품을 선택하십시오;
• 트롤리에 motokosa를 고친다.
• 칼을 세우 라.
• 다른 방향으로 컷오프 잔디 흩 뿌리기로부터 보호하기 위해 장착 된 카트 뒷면의 덮개;
• 장치 테스트를 시작하십시오.

그것은 중요합니다! 바퀴의 직경은 나이프가 토양 센티미터에 도달하지 않도록 선택됩니다 5.

나이프를 만드는 데는 여러 가지 방법이 있으며, 그 형태 (디자인)는 근본적으로 다릅니다. 동시에 다양한 재료와 오래된 도구가 사용됩니다 (예 : 나무에 낡은 톱). 주된 원칙은 나이프가 날카롭고 균형 잡혀 있다는 것입니다. 이는 작동 중에 장비가 진동하지 않도록하는 데 필요합니다.

종종 오래된 모터 코사가 아니라 트리머의 엔진과 컨트롤 유닛을 사용하는 것으로 나타났습니다. 이 경우 트롤리 핸들을 만들고 구조의 모든 세부 사항을 프레임에 고정해야합니다.

잔디 깎는 기계를 조립하고 작업하는 동안 반드시 지켜야합니다. 안전 공학부상을 피하기 위해. 잔디 깎기를하기 위해 백을 장비에 부착 할 수도 있습니다.

우리는 오토바이를 만든다.

가정의 장인은 보통의 자전거에서 더 실용적인 차량을 만들었습니다. 엔진을 타고 모터를 재배치했습니다. 동시에 가솔린 엔진과 전기 모터를 모두 갖춘 옵션이 실제로 구현됩니다.

필요한 도구, 재료 및 부품

전기 모터 자전거는 배터리 전원에 의해 구동되며, 전원 (0.35-1.2kW)에 따라 30 분에서 2 시간 정도가 소요됩니다.

사용 된 자전거의 변경 2 또는 4 행정 가솔린 엔진. 후자의 옵션은 연료를 덜 소모하며 작동 중에 그렇게 시끄럽지 않습니다. 권장 출력은 1.5 마력이며 가장 좋은 옵션은 2 마력입니다. 매개 변수가 작은 모터를 사용하면 모터 바이크가 거의 운전하지 않거나 전혀 움직이지 않습니다.

휘발유로 달리는 엔진에서 자전거 바퀴로의 회전 운동은 다음을 사용하여 발생합니다. 벨트 또는 체인 드라이브. 이 때문에 추가로 다음과 같은 세부 사항을 작성해야합니다.

• 자전거 프레임에 모터를 고정시키는 측면이있는 프레임 형태의 금속 현가 장치;
• 엔진 및 휠에 부착하기위한 종동 및 종동 풀리 또는 스프로킷을 포함한다.

실용적인 관점에서 체인 드라이브를 사용하는 것이 벨트보다 바람직합니다. 벨트가 더 빨리 마모되기 때문입니다.

프로젝트를 구현하려면 선택해야합니다. 적합한 기어 박스. 도르래를 설치 한 후 올바른 벨트 크기를 선택하십시오.

엔진 아래의 프레임 크기는 크기에 따라 다릅니다. 오토바이의 프레임에 서스펜션 자체가 고정되어 있습니다 :

• 볼트 조인트;
• 용접에 의해.

용접기가 양호하면 강도를위한 마지막 옵션이 가장 좋습니다. 자전거 프레임 설계가 허용하는 경우, 요크로 대체 된 서스펜션엔진을 고쳤다. 이 장착 옵션은보다 실용적입니다. 모터 고정 방법은 편리하고 신뢰할 수 있어야하며 필요한 경우 신속하게 제거 할 수 있어야합니다.

오래되고 잘 작동하는 트리머, 자전거 및 작은 도구가있는 상태에서 자신의 손으로 모든 작업을 수행하려면 인내심은 물론 출연자에게 시간이 필요합니다.

빌드 시퀀스

휘발유로 작동하는 모터로 자전거를 독립적으로 조립하려면 고려해야 할 재료 및 부품 외에도 다음이 필요합니다.

• 제어기;
• 모터의 작동을 조정하는 케이블;
• 퓨즈;
• 용접으로 용접 된 배기관;
• 부싱;
• 와셔;
• 볼트;
• 체인 텐셔너.

모터 바이크 조립은 다음 알고리즘에 따라 수행됩니다.

• 후방 자전거 바퀴에 별표를 달아 라.
• 자전거의 디자인 기능이 허용하는 경우 좌석 뒤쪽의 프레임 또는 트렁크에 엔진을 고정하십시오 (그렇지 않으면 축에 별표가 표시됨). 그렇지 않으면이 목적을 위해 다른 편리한 장소를 선택해야합니다.
• 바퀴와 모터의 톱니 바퀴에 체인을 끼 웁니다.
• 부착 텐셔너;
• 체인 장력 조절;
• 가스 손잡이를 고정하십시오.
• 케이블을 엔진에서 끌어 당깁니다.
• 연료 탱크를 고정시킨다;
• 기화기를 장착하십시오.

개인 보안 목적으로 오토바이 운전 중, 브레이크 시스템을 업그레이드하고, 타이어 타이어를 미끄럼 방지 제품으로 변경하고, 생성 된 구조의 무결성과 안정성을 확인합니다. 전체 구조가 조립 된 후, 결함에 대해 이전에 검사 한 후 검사를 수행하십시오.

디스크 브레이크를 선호하는 것이 좋습니다.

집에서 만드는 눈 송풍기

트리머 기반 제설 장비를 만드는 데는 많은 옵션이 있습니다. 가장 간단한 업그레이드 방법은 칼을 로터로 교체하는 것입니다. 그런 눈 송풍기는 삽처럼 작동하지만, 동시에 눈 위에 옮겨집니다. 장치는 그것을 긁어내어 옆으로 운반합니다.

계획된 변경 사항을 이행하려면 다음 자료와 도구가 필요합니다.

• 직선 봉이있는 모토 코사 (Motokosa), 기어 박스가 설치된 끝 부분;
• 예를 들어, Baltika 음료에서 나온 금속 통, 심지어 맥주 한 통;
• 치아가 많은 트리머에서 커터 (두꺼운 잔디 덤불을 자르는 데 사용);
• 드릴 훈련;
• 불가리아어 및 용접 기계.

배럴 대신 1.5mm 두께의 금속 박판 (주석)을 사용할 수 있습니다.

제설 장치의 조립 과정은 다음 순서로 수행됩니다.

• 15 cm 배럴의 바닥에서 출발하여 원형으로 자른다.
• motokos의 기어 박스를위한 구멍이 바닥에 만들어졌고, 3 개의 작은 구멍이 뚫려서 방패가 고정되었습니다.
• 눈을 던지기 위해 10cm × 10cm의 사각형을 잘라냅니다.
• 배럴의 열린 앞쪽 1/3은 금속 조각 (주석)으로 닫히고, 배출을위한 구멍은 플랩의 중심선을 따라 위치해야합니다.
• 회 전자를 만드십시오;
• 방출 된 눈을 올바른 방향으로 향하게하는 디플렉터를 만드십시오.
• 눈 덩어리의 방출하에 구멍의 위치에서 몸체에 용접;
• 칼날의 바닥을 단단히 조이십시오.
• 감속기 motokosa를 설치하고 놀이쇠를 고치십시오;
• 간단한 작업 칼로 로터를 넣어.

디플렉터가 이렇게해라.

• 폭 15cm, 길이 30cm의 금속 스트립을 잘라 낸다.
• 공작물을 약간 구부리십시오.
• 눈이 출구에서 흩어지지 않도록 키가 10cm 인 측면의 긴 측면에서 용접.

로터의 순서는 다음과 같습니다.

• 크기가 25 x 10 cm 인 금속 시트 직사각형 스트립에서 잘라냅니다.
• 칼날 형태로 판을 자르고 갈아서;
• motokosy에서 cross-to-disc 용접하십시오.

재료의 잔재에서 주걱을 만드십시오. 이를 위해서는 30 x 40cm 크기의 주석 조각을 사용하십시오. 긴면을 따라 가장자리를 구부려 2cm의 림을 형성하십시오.

자체 스노우 제거 메커니즘은 풀 스로틀에서 사용해야합니다. 가스가 자주 쏟아지면 엔진이 파손되기 때문에 장치의 수명이 연장됩니다. 얇은 금속은 쉽게 녹을 수 있기 때문에 용접하기 어렵습니다. 따라서 숙련 된 용접공이 작업을 수행해야합니다.

아이스 스크럽 훈련

벤 조코 스는 얼음 스크류로 변환 될 수 있습니다. 공장 아날로그는 매우 복잡하고 강력한 장치입니다. 구조적으로이 기술은 엔진에 연결된 스크류입니다 (대부분 2 스트로크 유닛이 설치됩니다). 산업용 장치가 장착되어있다. 자동 보안 시스템, 오작동의 경우 아이스 드릴을 끄고 우발적 인 발사 가능성을 배제합니다. 모델은 속도의 수가 다르다 : 하나 또는 두 개의 속도.

겨울 낚시를 좋아하는 사람들은 공장에서 물건을 구입하는 것이 값 비싸며 얼음이 많은 휴대용 기기로는 힘들어합니다. 인력과 오래된 트리머를 얼음 드릴로 변경하는 방법을 줄일 수 있습니다.

벤조코시 외에도 작업에는 드릴 (공장 또는 수제)과 최종 구조물 조립 용 공구가 필요합니다. 어려움은 작업 부분을 트리머에 고정시키는 데 있습니다. 여기서 많은 것은 모어의 모델에 달려 있습니다.

다음 비디오는 트리머로 만든 아이스 스크류가 어떻게 작동하는지 보여줍니다.

마지막 비디오에는 벤조코스에 드릴을 연결할 수있는 방법이 포함되어 있습니다.

산업계에 비해 집에서 만든 아이스 브레이커는 저전력 장치그의 머리로 구멍을 뚫기에는 충분합니다. 또한 장치의 무게가 적어 운반하기가 쉽습니다.

기타 수제 옵션

경제적이고 신뢰성있는 엔진 덕분에 트리머는 다른 수제 제품의 기초입니다. 아래에서 가능한 옵션을 간략히 설명하고 구현 방법에 대한 비디오 지침을 제공합니다.

전기 톱의 트리머 변경

전기 톱은 또한 가솔린 구동 모어로 만들 수 있습니다. 합리화 아이디어를 현실로 변환하려면 오래된 모델의 장치가 필요합니다. 모든 항목이 그 (것)들에게서 가지고 갈 것이다. 아래 비디오는 결과를 보여줍니다.

가솔린 톱의 트리머 (trimmer)를 변경하는 것은이 부분의 엔진 대신에 모터 톱 (motokosy)으로 설치하는 것입니다.

어린이를위한 설상차 제작

트리머는 설상차로 전환 할 수도 있습니다. 이 과정은 스키를 갖춘 구조물에 엔진을 설치하는 것입니다. 모어에 사용 가능한 모터의 힘이 충분하지 않기 때문에, 자체 내장 된 장비는 비교적 작은 무게만을 운반 할 수 있습니다.. 비교적 평평한 지형에서도 움직입니다. 이러한 수제 제품은 아이들에게 흥미롭고 유용한 장난감 역할을합니다.

설상차의 움직임은 나사 또는 체인 드라이브를 사용하여 수행됩니다.

아래의 롤러는 가정용 차량의 일부 가능한 버전을 보여줍니다.

집 장인은 모터를 트리머에서 스노우 모빌에 적용하는 여러 가지 방법을 생각해 냈습니다. 여기서 한계는 개인적인 환상과 수제 스노 모빌을 만드는 데 사용할 수있는 불필요한 장치 및 장비 목록과 관련이 있습니다.

Motobur

Motokosy는 동력화 된 드릴로 변환 될 수 있으며 필요에 따라 아이스 스크류로도 사용됩니다. 결과적으로 공사가 가속화되고 노동력이 적게 듭니다. 모토 불은 울타리 포스트, 말뚝의 기초 및 다른 구조물의 발기를위한 노치를 만드는 데 사용됩니다.

전기 및 가솔린 트리머 모두를 위와 같은 목적으로 변경하십시오.

Motosamokat

자전거 외에도 모터 모어는 스쿠터에 장착됩니다. 조립 원칙은 오토바이를 만드는 것과 비슷하지만 스쿠터의 설계 특징 만 고려합니다.

아래 비디오는 비행기그의 엔진은 가솔린 침을 사용합니다.

오래된 작업자와 불필요한 트리머를 마음껏 가지고 있으면 위에서 설명한 것뿐만 아니라 자신의 손으로 다양한 기술 장치를 만들 수 있습니다. 자신의 판타지가 다른 옵션을 알려줍니다. 그러나 모든 장치를 만들면 다른 사람이나 장치를 사용하는 것이 안전 할 수 있음을 기억해야합니다.