공공 도로에서의 모터 블록 주행 규칙
이러한 유형의 장비는 공식적으로 기존 트랙터의 축소 사본입니다. 알려진 바와 같이, 트랙터는 차량이며, 차량을 운전하기 위해서는 운전 면허증과 자동차 제 3 자 책임 보험이 있어야합니다. 하지만이 규칙이 보행 보조기 트랙터에 적용됩니까? 물론,이 질문에 대한 답이 긍정적이라하더라도, 극히 소수의 사람들이 들판과 들판을 가로 질러 운전할 권리를 얻는 것을 생각할 것입니다. 그러나 모터 블록이 가장 가까운 건축 자재 가게에 가거나 큰 쓰레기를 버리는 경우가 종종 있습니다. 도로는 주로 공공 도로를 따라 갈 것이므로 교통 경찰을 만날 기회가 있습니다. 이 경우 법적인 문제는 상당히 관련성이 있습니다.
워커가 차량인가?
이 질문에 답하려면 장치 설명서를 읽어야합니다. 동반되는 모든 문서는 이러한 유형의 농기구가 운송 수단이 아니며 공공 도로에서의 사용을 목적으로하지 않음을 나타냅니다. 시민들의 수송 수단 사용에 대한 의무를 규정하고있는 러시아 법령, 즉 행정 법령 (Administrative Code)은 또한 차량의 경운기를 고려하지 않습니다. 한편으로 이것은 좋았습니다. 시민 장치를 기록에 두지 않아도된다. 워크 아웃 트랙터에 대한 권리는 각각 필요하지 않습니다. 다른 한편으로는, 문제가 발생합니다 : 정원에 도착하는 방법, 그것이 아파트에서 멀리 떨어져 있다면? 해당 응용 프로그램의 영역은 로컬 영역과 하나의 사이트에서만 제한됩니까?
motoblock의 움직임
사이트에 대한 경로가 공공 도로를 따라 가면 문제는 매우 심각합니다. DPS 검사관의 선례, 행정 위반에 대한 프로토콜 발행 등이 발생합니다.사실 모터 블록을 제어하기위한 운전 면허의 별도 카테고리가 없다는 것입니다. 따라서 모터 블록과 권리 없음. 또 다른 것은 공공 도로를 가다가 소유주가 본격적인 도로 사용자와 자동으로 동일시된다는 것입니다. 이는 법적 측면과 의무를 수반합니다. 예를 들어 어떤 도로 사용자도 교통 규칙에 대한 지식이 있음을 증명하는 문서를 가지고 있어야하며 도로 교통 조직은 불가능합니다.
승객이 트레일러에서 워크 비하 트랙터로 운반되는 경우 작업이 매우 복잡 할 수 있습니다. 이 경우, 검사관은 행정 코드 (교통 법규) 제 22 항에 따라 형벌을 발할 수 있으며, 사람들의 운송은 특별히 장착되어 있고이를 위해 의도 된 차량에서만 허용된다고 주장한다.
스피드 타병 그것은 교통 법규의 추가 점에 의해 규제되지 않습니다. 공공 도로에서 운전할 때 운전자는 일반적으로 허용되는 속도 제한을 준수해야합니다. 또 다른 것은 종종 15-20km / h를 넘지 않는 모터 블록의 최대 속도가 깨지기 쉽지 않다는 것입니다.
운전 면허증을 받아야합니까?
행정 법규에는 그러한 요구 사항이 없습니다. 그러나 역설적으로, 그 증언을하기 위해서는 신원 확인이 필요할 수 있습니다. 소유주는 교통 규칙을 알고있다.. 단어 검사관은 그것을 믿지 않을 수도 있습니다. 공공 도로에서 모토 블록을 주행하는 것은 공식적으로 금지되어 있지 않지만 허용되지 않습니다. 모든 종류의 법적 제재에서 자신을 최대한 보호하기 위해 다음과 같은 간단한 권고 사항을 준수해야합니다.
- 최소 운전 면허증을 소지하는 것이 좋습니다. 오토바이를 운전하다 - 자동으로 검사관의 의혹을 제거합니다.
- 공공 도로에서 운전할 때는 항상 수료증을 소지하십시오.
- 항상 사용 조명 장치 (또는 CAO에 따르면 각 차량에는 시간에 관계없이 조명이 장착되어야하기 때문에 직접 설치하십시오.)
- 모터 블록에만 도로를 따라 타기 반사경이있는트레일러 뒤에 설치.
- 워커를 몰아 부친다. 특수 반사 조끼. 공식적으로 그러한 요구 사항은 없지만, 해당 조끼에서 움직이는 운전자는 지나가는 차량에 더 눈에.니다.
- 모터 블록에 탑승하십시오. 측선에차량의 움직임을 방해하지 않도록.
이러한 간단한 권고 사항을 따르면 교통 경찰 대리인과의 벌금 및 불쾌한 커뮤니케이션으로부터 최대한 보호하여 도로 교통에 본격 참여할 수 있습니다.
이 질문에 답하면, 권리를받을 필요는 없지만 그것을하는 것이 낫다는 점에 유의해야합니다. 그들의 존재는 이러한 유형의 농기구의 움직임을 크게 촉진 할 것입니다.
모터 블록을 제어 할 수있는 허용 연령
실제로 경영진을 마스터 한 사람은 누구나 관리 할 수 있으며 아무도 자신의 사이트에서 인증서를 요청하지 않습니다. 또 다른 문제는 13 세의 어린이가 모터 블록을 제어하는 규칙을 숙달 했더라도 복잡한 기술 도구를 관리하는 것을 신뢰하는 것이 거의 불가능하다는 것입니다. A 공공 도로에서의 여행 18 년 후에 취득 할 수있는 증명서를 갖는 것이 바람직합니다.
이것에서 우리는 결론을 내릴 수 있습니다 : 귀하의 사이트에서 작업하기 위해서는 안전 규칙에 따라야하며 책임은 십대 관리를 신뢰하는 성인 성인에게 있습니다. 운전 중에는 운전자가 자동으로 도로의 일원이됩니다. 미성년 자녀가 교통 경찰 검사관에 의해 중지 된 경우, 그의 법적 대리인 인 부모 또는 보호자에게 벌금을 지불해야합니다.
수제 motoblock에 타고
행정 법규에 따르면, 도보 거리에있는 단일 트랙터는 포함되지 않습니다. 수동으로 조립 된 서스펜션 및 파워 장치가있는 장치는 차량이 아닙니다. 또 다른 것은 정확하게이다. 제조업체가 상품 범주를 결정한다.. 그는 생산 된 장비를 워크 비하인 트랙터로 간주 할 수있는 법적 권리가 있으며, 수공예품 생산의 경우 중지되었을 때 누가 워크 비하 트랙터인지 누가 결정할 수 있습니까? 검사관은 장치에 대한 문서를 작성하거나 등록시 주문서를 작성해야 할 수도 있습니다. 이로 인해 특정 법적 결과가 발생합니다.
일반적으로 자신의 손으로 조립 된 모터 블록의 작동은 상점에서 구입 한 것과 다르지 않습니다. 문제는 차량 카테고리에 속하는 영역에서 발생할 수 있으며, 검사관이 필요할 경우에만 제기 할 수 있습니다.나머지는 구입 한 것과 동일한 규칙이 적용되며, 관리를위한 추가 포인트는 규정되어 있지 않습니다.
공식적으로 이것은 경작자 또는 잔디 깎는 기계와 같은 농기구입니다.
결론
경운기의 사용에는 법적 및 법적 불완전 성이 일부 포함되어 있으며, 여기에는 추가 질문이 있든 없든간에 법 집행 기관과의 대화 방식이 어떻게 발전 할 것인지와 관련되어 있습니다. 나머지의 경우, 귀하의 사이트와 공공 도로에서 아무런 결과없이 횡단 보도 트랙터를 작동 할 수 있습니다. 중요한 것은 - 길에서의 공손함과 상호 존중을 잊지 마십시오.
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