전기 톱의 점화 조절

동력 장치로서의 체인 톱의 개별 등급은 가솔린 엔진을 사용합니다. 스파크 플러그의 전극 사이의 공간을 통해 방전되는 전기 방전에 의해 실린더 내의 공기 - 연료 혼합물의시기 적절한 점화를 담당하는 점화 시스템이 반드시 필요합니다. 스파크가 발생하는 순간부터 모터의 정확한 작동에 달려 있습니다. 획득 한 가솔린 톱의 점화 시스템 기술 상태를 검사 할 때 특히주의해야합니다. 전문 상점에서는 장비를 건강하게 판매하지만, 설정을 무너 뜨린 경우 전기 톱에서 직접 점화를 설정할 수 있습니다.

콘텐츠

1 전기 톱 점화 장치의 작동 원리 및 원리
2 점화 타이밍
3 엔진의 올바른 작동 확인 및 설정 절차

전기 톱 점화 장치의 작동 원리 및 원리

표준 점화 엔진 기화기 엔진으로 구성되어 있습니다 :

광자;
점화 플러그;
서로 연결하는 전기 케이블;
엔진 음소거 키.

점화 전기 톱 "우랄"

Magneto는 점화 플러그에 전기를 공급하는 일종의 발전기입니다. 그것은 가솔린 엔진의 크랭크 샤프트와 함께 회전하는 플라이휠에 장착 된 영구 자석과 인덕터의 고정 권선으로 구성됩니다. 움직이는 자기장은 변압기에 의해 스파크를 생성하기에 충분한 전위로 전압으로 변환되는 저전압 권선에 기전력을 생성합니다.

매그 니 토

가지고있다 자석에 접촉 고전압 권선의 제 1 도선은 점화 플러그에 연결되고, 제 2 도선은 접지에 대한 기계적 스위치를 통해 연결된다. 특정 순간에, 구조의 특별한 요소가 접점을 이혼 시키며, 이는 네트워크의 전압의 급격한 증가와 점화 플러그의 전극 간 공간에서의 스파크 누설을 초래한다.

과열 및 차단기 접점의 산화를 방지하기 위해 커패시터가 전기 회로에 연결됩니다.

전기 톱 점화 회로 포함 비접촉식 마그네토 전압 공급 조절기의 역할을하는 제어 코일의 동작에 기초하여 제어된다. 전자 유닛은 또한 다이오드, 커패시터 및 특정 값의 전압으로 전류를 전달하는 사이리스터를 포함한다. 개로하면 커패시터가 집중적으로 방전되어 고전압에서 유도되는 1 차 권선의 권선에 전류가 형성되어 실린더에 설치된 점화 플러그가 파괴됩니다. 전기 네트워크는 크랭크 샤프트의 회전 및 실린더의 병진 운동과 함께 펄스 모드로 작동한다.

연락처 및 비접촉식 마그네토

점화 타이밍

기계 장치와 마그네토의 공장 설정은 양초의 방전 시간과 움직이는 피스톤의 최적 위치를 일치시킵니다. 4 행정 가솔린 엔진의 경우, 피스톤이 상사 점에 도달하기 전에 스파크가 발생해야합니다. 이는 공기 - 연료 혼합물을 완전히 점화하는 프로세스에 일정 시간이 걸리기 때문입니다. 엔진 부품의 속도는 연료의 점화 속도와 비슷합니다. 따라서 점화가 시작된 순간부터 연소 가스가 매우 높은 압력을 생성 할 때까지 피스톤이 어떤 식 으로든 갈 시간이 있습니다.

각 엔진마다 점화 타이밍. 스파크 플러그의 전극 간 공간에서의 파손 순간부터 피스톤이 상사 점에있을 때까지의 각도로 표현 된 크랭크 회전과 동일합니다. 이 표시기는 엔진의 설계 특징과 연료 혼합물의 특성을 포함하여 많은 매개 변수에 따라 다릅니다.

실제로, 공장에서 엔진을 대량 생산하는 경우 각 제품의 점화에 대한 개별 조정은 수행되지 않지만 해당 마크는 설치 중에 결합해야하는 회전 부품에 배치됩니다.

어떤 경우에 점화 설정이 필요합니까? 전공이있다. 실패 증상 시스템에서 :

엔진이 시동되지 않는다.
모터는 작동하지만 눈에 띄는 중단이 있습니다.
공구 동력이 감소합니다.

이러한 경우 서비스 센터에 문의하기 위해 급히하지 마십시오. 먼저 직접 점화를 조정하십시오.

엔진의 올바른 작동 확인 및 설정 절차

기화기 엔진의 가장 취약한 요소는 양초입니다. 또한 가솔린 엔진의 개별 장치 고장 가능성을 판단 할 수 있습니다.다음 절차가 권장됩니다.

촛불을 꺼내십시오. 그것을 검사하십시오. 전극의 약간의 갈색 색조가있는 건조한 초는 좋다고 간주 될 수 있습니다.

스파크 플러그에 붙어있는 Nagar
촛불에 연료의 흔적을 감지하면 기화기를 확인하십시오.실린더에 여분의 가솔린을 채우고 그것을 채 웁니다. 어두운 블룸의 존재는 실린더 또는 피스톤의 형상이 변경 될 가능성이 있음을 나타냅니다.
양초의 모양이 이상이없는 것으로 밝혀지면, 전기 회로의 성능을 점검한다.. 첫째, 양초에 전압을 공급하는 고전압 케이블을 작은 틈새로 실린더에 가져 와서 시동기 코드를 움직입니다. 이 경우 고장의 스파크가 발생해야합니다. 그 부재는 케이블 결함을 나타낼 수 있습니다. 이 경우 테스터로 점검하고 단열재의 고장이나 손상을 감지하면 수리 가능한 테프로 교체합니다.
고압 케이블의 보수 용이성의 경우 점화 코일 점검 와이어가 연결 해제 버튼으로 연결됩니다. 육안 검사로 명백한 손상이 드러나지 않으면 점화 코일을 작동시켜 테스터의 증언과 특성을 비교하고,사용 설명서에 명시되어 있습니다. 오류가 감지되면 전체 장치를 유사한 장치로 교체해야합니다.