기화기 체인 톱 구성 및 문제 해결

내연 기관 (ICE) 전기 톱의 작동은 연료 - 공기 - 오일 혼합물의 연소를 기반으로합니다. 휘발유 - 오일 혼합물을 공기와 혼합 한 다음 연소실로 공급하는 부분에서 엔진에 다소 복잡한 장치 - 기화기 -가 생성됩니다. 전기 톱을 구입할 때, 기화기는 이미 공장 설정을 가지고 있지만, 시간이 지나면 잃어 버리게되고, 연료 공급을 제어하는 ​​장치를 다시 조정해야합니다. 기화기가 어떻게 만들어 졌는지 알지 못하고이 모듈의 작동 원리를 이해하지 못한다면 올바르게 조절하는 것이 문제가 될 것입니다.

기화기 전기 톱의 작동 원리와 설계 원리

기화기 전기 톱은 다음과 같이 구성됩니다. 주 노드:

• 경량 알루미늄 합금으로 만들어진 견고한 주조 몸체;
• 기화기의 입구에 위치한 디퓨저;
• 제트, 가연성 혼합물의 흐름을 조절하기위한 특수 밸브;
• 분무기;
• 플로트 챔버.

아래 다이어그램은 Walbro 기화기전기 톱은 종종 장착되어 있습니다. 이 구성표를 사용하면 기화기 전기 톱의 내부 구조를보다 자세하게 검사 할 수 있습니다.

기화기는 스프링이있는 2 개 또는 3 개의 조정 나사를 가질 수 있습니다. 조정 나사는 끝이 바늘 (원추형)이되도록 설계되었습니다. 나사는 오른쪽 나사산을 가지며 시계 방향으로 나사로 조입니다.

일회용 기화기 전기 톱 다음과 같이 발생합니다.

1. 내연 기관을 시동 한 후 에어 댐퍼가 열립니다.
2. 협착이있는 디퓨저 (16)에서, 공기 흐름은 가속되고 가솔린과 혼합된다. 후자는 노즐 (15 및 12)을 통해 들어가고, 에어 필터에 의해 정화 된 공기는 디퓨저의 입구에 위치한 플랩 (7)을 통과한다.
3. 디퓨저 뒤에 위치한 밸브 (8)는 준비된 혼합물이 연소 챔버로 들어가는 양을 조절합니다.
4. 노즐을 통과하는 가솔린의 양은 나사 (17)와 (10) - 전기 톱의 나사 L과 H로 각각 조정됩니다.
5. 플로트 챔버 (14) 내의 연료 혼합물의 체적은 니들 밸브 (11)에 의존한다. 니들 밸브의 기능은 다이어프램 (13)에 의해 제어됩니다.
6. 막 (4)은 연료 혼합물의 연소실로의 흐름을 제어하며, 이것은 엔진의 회전 수에 의존한다. 가솔린은 필터 (6)를 통해 청소됩니다.

조정이 필요할 때

이미 언급했듯이 새로운 전기 톱에는 이미 표준 연료 공급 설정이 있습니다. 그러나 적절한 주행을 위해 최대 엔진 속도를 제한하는 것이 권장되며, 이는 기화기 본체에있는 나사를 조정하여 이루어집니다. 또한, 안으로 실행 후, 당신은 가연성 혼합물의 공급의보다 정확한 조정을해야합니다.

또한 기화기는 다음과 같은 경우 조정해야합니다.

• 강한 진동으로 인해 공장 설정이 손실되었습니다.
• ICE 나쁜 시작과 즉시 포장 마차;
• ICE는 시작되지만 그 추진력은 발전하지 않고 멈춘다.
• 피스톤 그룹이 마모되었습니다 -이 경우, 전기 톱의 기화기 조정은 일시적인 조치로 가능합니다.
• 유휴시에는 엔진이 작동하지 않습니다.
• 휘발유 소비가 증가하여 장치가 많은 연기를 생성하고 소음기 및 점화 플러그가 그을음으로 오염되어 엔진 동력이 감소합니다.

기화기 설정 규칙

다음과 같은 경우에만 기화기를 올바르게 구성 할 수 있습니다.

• 청소 필터 (가솔린 및 공기)는 오염되지 않습니다.
• 노즐과 채널은 깨끗합니다.
• 막은 손상되지 않는다;
• 니들 밸브는 유용 할 수 있고 연료 혼합물의 필요한 부피가 플로트 챔버로 들어간다.

기화기 수입 전기 톱을 조정하려면 다음 규칙을 따라야합니다.

1. 가능할 때마다 조정하기 전에 다음과 같습니다. 엔진을 따뜻하게하다 유휴 또는 최소 속도 약 10-15 분.
2. "L"노브 돌리기 엔진의 이러한 작업을 수행하여 유휴 상태에서 1 분당 2,000 ~ 2,000 회전을 제공합니다. 그러나 엔진이 어떻게 추진력을 얻고 있는지주의해야합니다. 액셀러레이터 레버를 누를 때 가속이 빠르고 균일하게 진행되어야합니다. 회전의 "실패"가 감지되면,이 현상이 제거 될 때까지 나사를 조금 풀어 주어야합니다.이는 연료 혼합물의 불충분 한 농축에 기인하기 때문입니다.
3. 혼합물이 저속으로 조정되면, 나사 "T" 톱 체인의 회전을 확인할 때까지 그 후, 나사는 클러치 메커니즘의 동작을 관찰하면서 회전의 1/2 또는 3 분의 1로 풀어야합니다. 일반적으로 공전 속도에서는 톱이 회전하지 않아야합니다.

나사 "H"는 연료 유형의 교체, 주변 공기의 오일 농도 또는 습도 변화로 인해 저속 또는 고 rpm을 보완합니다.

또한, "위"설정은 낮은 회전 수의 잘못된 조정을 위해 적절한 나사로 날아갈 수 있습니다.

스크류 "H", 충분한 경험이없는, 더 나은 규제하지 않기. 전기 톱의 기화기 설정이 무능한 사람에 의해 이루어질 경우, 고속에서는 혼합물이 연소 챔버에 너무 가늘어지고 특히 하중이 가해질 위험이 크다. 이러한 엔진의 작동은 필연적으로 피스톤 시스템의 급격한 열화 및 점화 시스템의 고장을 가져올 것이다.

당신은 고속을 조정하기 시작할 수 있습니다, 설정을 수행 할 사람이 있다면,기화기 엔진을 조정하는 지식과 기술이 있습니다. 마스터 튜너의 처분에는 특별한 장치가 있어야합니다 - 타코미터 또는 멀티 미터 오실로스코프 기능 포함.

기화기 전기 톱, 즉 높은 엔진 속도를 설정하는 것은 간단한 계획에 따라 발생합니다.

1. 최대 가스 상태에서 엔진이 분당 15,000 회전 (타코미터에 따라) 또는이 장치의 매뉴얼에 표시된 값까지 발전 할 때까지 나사 "H"를 조이거나 풀어야합니다.
2. 오실로스코프를 사용할 때, 스파크 방전의 주파수는 230에서 250 Hz 범위에 있어야합니다. 하중을 가하면 주파수가 약 10-15 % 감소 할 수 있음을 명심해야합니다.

안전을 위해 내연 기관을 약간 더 낮은 속도로 조정해야한다고 결론 내릴 수 있습니다.

중국어 전기 톱 기화기 위에서 설명한 것과 같은 원칙에 따라 설정해야합니다. 시체에는 엔진 속도를 조절하기 위해 일자 드라이버를 삽입해야하는 구멍이 있습니다. 각 홀은 3 개의 문자 중 하나에 의해 서명됩니다. 일반적으로 상단 구멍 근처에는 문자 "T"가 표시되고 하단 구멍 근처에는 문자 "L"및 "H"가 표시됩니다 (화살표로 표시).

같은 배열의 나사에는 중국어가 있습니다. 전기 톱 조각가 (개).다음 그림은 장치 본체 외부의 중국 전기 톱에서 기화기가 어떻게 보이는지 보여줍니다.

기화기 문제를 해결하는 방법

기화기 전기 톱의 주요 문제점은 다음과 같습니다.

1. 엔진이 시동을 시작한 후 몇 초간 어려움을 겪고 실속합니다.. 종종 이것이 낮은 회전 속도의 잘못된 설정입니다. 연료 - 공기 혼합물은 거의 풍부하지 않다. 나사 "L"을 반 바퀴 돌려서 풀어야하며 그 후에 나사 "T"로 조정해야합니다.
2. 부하시 엔진 출력이 크게 감소합니다. 이것은 기화기가 혼합물과 함께 산소를 과도하게 풍부하게 함을 의미합니다. 그러므로, "H"나사는 약 1/8 정도 약간 조여야합니다. 그런 조치 후에도 엔진 동력이 여전히 부족하지만 작동에 약간의 개선이 있었다면 레귤레이터를 더 강화할 수 있습니다.
3. 최대 속도와 무부하 상태의 엔진이 노래하기 시작합니다. 이 장치의 고장은 희박 혼합 및 과도한 회전을 야기합니다. 조정은 동일한 "H"나사를 사용하여 이루어집니다.
4. 가솔린은 연소실로 들어 가지 않습니다. 파손은 연료 필터, 채널 및 기화기 제트의 막힘으로 인해 발생할 수 있습니다. 오작동을 제거하려면이 전기 톱 모듈을 완전히 분해하고 압축 공기가 필요한 채널을 불어 넣어야합니다 (압축기가 필요합니다). 연료 채널을 효율적으로 청소하려면 플러시를 위해 특수 기화기 유체를 사용할 수 있습니다. 또한, 엔진 실린더의 연료 부족은 부적절한 조정으로 인한 것일 수 있습니다. 이것이 손으로 어떻게 행해지는지는 위의 것으로 간주됩니다.
5. 기화기 위에 붓는다.. 90 %의 경우, 연료의 넘침은 바늘과 관련된 로커 암을 누르는 건조되고 거친 막에 의해 발생합니다. 이를 변경하려면 기화기를 제거하고 분해해야합니다.
   

6. 엔진이 추진력을 얻지 못하고, 간헐적으로 작동하며, 동력이 감소합니다.. 이러한 문제로 인해 공기 필터가 막히게됩니다. 필터를 덮는 덮개를 제거하고 세제로 씻어 내십시오.

일반적으로, 기화기 chainsaws의 적시 조정 및 적시 수리는 엔진의 전체 피스톤 시스템의 수명을 크게 연장 할 수 있습니다.그러므로, 연료 시스템의이 구성 요소의 구성은 큰주의를 기울여 처리되어야합니다.