진동판의 결함 및 수리

진동판은 느슨한 토양, 모래, 자갈 및 쇄석 혼합물과 같은 다양한 벌크 재료의 경화에 사용되는 건설 장비입니다. 포장용 슬래브를 깔고, 도로를 건축하고, 건축 현장의 토양을 압축하고, 다른 많은 작업을 수행 할 때 사용됩니다. 상대적으로 어려운 조건에서 작동하는 장비는 부적절한 순간에 실패 할 수 있습니다. 이것은 여러 가지 이유로 발생합니다. 그러나 서비스 센터의 도움없이 손해의 대부분을 스스로 해결할 수 있습니다. 자신의 손으로 수리를 수행하려면 작업 단위의 설계를 이해하고 가장 자주 발생하는 고장 및 원인을 파악해야합니다.

진동 플레이트 장치

다양한 유형과 크기의 진동판 디자인은 거의 동일합니다. 다른 장비 모델은 다음과 같습니다 주 노드 :

  • 장비의 이동의 원동력 인 구동 장치;
  • 편심 (진동기) - 진동을 생성하는 노드.
  • 재료의 표면을 감싸는 작업 (지지) 판;
  • 모터 용 프레임;
  • 핸들은 이동 방향을 제어하는 ​​데 사용됩니다.

드라이브 유형별 진동판은 다음과 같은 유형으로 구분됩니다.

  • 연료 (디젤과 가솔린);
  • 전기.

실제적으로 가장 널리 퍼져있는 것은 전기와 디젤 모델 사이의 가격에 위치한 가솔린 단위입니다.. 그들은 하나 또는 두 개의 실린더가있는 4 행정 내연 기관 (ICE)을 갖추고 있습니다. 엔진 냉각은 공기 중입니다. 많은 모델에는 기어 박스가 없습니다.

자세한 가솔린 플레이트 콤 팩터 장치 아래 사진에 개략적으로 나와 있습니다.

 가솔린 플레이트 압축기

진동기 베어링이있는 베어링에 설치된 불균형 축으로 구성됩니다. 모터 프레임은 고무 및 금속으로 만들어진 충격 흡수 장치를 통해베이스 플레이트에 연결됩니다. 벨트의 도움으로 엔진에서 바이브레이터로의 이동이 전달되고 슬래브의 바닥을 젖게하기 위해 물 탱크가 필요합니다.

지원 플랫폼 강철 또는 주철로 만들었습니다. 마모를 줄이고 수명을 연장시키기 위해 다양한 첨가제가 금속에 첨가됩니다. 기어 및 캠과 같은 소형 부품은 값싼 모델에서 플라스틱으로 만들어지며 강철로 만든보다 고가의 (고품질) 플라스틱으로 만들어집니다. 포장용 돌 또는 슬래브 포장 작업시 폴리 우레탄 또는 고무 재질의 매트가 작업 플랫폼에 추가 장착됩니다.

또한 진동 플레이트 장비 탈착식 바퀴이러한 유닛을 수송하는 데 필요합니다. 장치의 핸들은 진동 방지 라이닝으로 완성되는 경우가 많으며, 이는 작동의 편의성을 높이고 서비스 요원의 건강에 변동의 부정적인 영향을 줄이기 위해 사용됩니다.

대부분의 경우 무게가 0.7 톤 인 벌크 재료의 압축을위한 장비에는 핸들이 없으며 원격으로 관리됩니다.

진동판 전기 모델 는 전원에 연결되어 있습니다. 끝에는 플러그가 달린 전원 케이블을 통해 전기가 공급됩니다. 장비에는 3 상 또는 단상 전기 모터가 장착되어 있습니다. 장치의 핸들에는 전원 단추가 있습니다.

 CO-325

전기 진동판 SO-325

진동판의 주요 결함

진동판이있는 모든 결함은 주 노드와 연결됩니다.

  • 주도;
  • 진동 노드;
  • 작업용 솔 및 모터 프레임

엔진이 기술의 주요 단위이기 때문에 가장 많은 수의 실패가 발생합니다. 각 유형의 드라이브는 자체 문제점으로 특징 지어 지므로 별도로 분해해야합니다.

프레임, 스토브 및 핸들과 관련된 결함은 매우 드뭅니다. 보통 이러한 구성 요소는 몇 년 동안 문제없이 작동합니다.

모터의 핸들이나 프레임에 사소한 균열이있을 때는 용접기를 사용하여 제거합니다. 베이스가 심하게 마모되면 완전히 교체됩니다. 또한 종종 수행합니다. 새로운 충격 흡수 장치의 설치.

바이브레이터 문제 해결 방법

바이브레이터 손상의 주요 원인은 샤프트에 위치한 글 랜드의 흐름이며 오일이 유출됩니다. 진동 메커니즘이 윤활없이 작동하면 기어가 지워 지므로 전체 어셈블리가 고장날 수 있습니다. 이러한 경우 종종 관련 부품이 폐기되기 때문에 수리 작업이 교체 작업에만 국한되지 않습니다. 진동 노드가 분해되어 주요 수리가 이루어집니다.

진동 장치가 작동하지 않는다는 다른 가능한 이유와이를 제거하는 방법이 아래 표에 나와 있습니다.

문제의 원인 구제 수단
엔진은 저속으로 운행됩니다. 모터의 회전 수를 증가시켜야합니다.
느슨한 (슬랙) 구동 벨트 착용의 정도가 허용하는 경우에, 뻗기를주십시오, 그렇지 않으면 간단하게 품목을 대체하십시오
찢어진 벨트 진동 플레이트 용 새 벨트 장착
엔진 오작동 수리 용 드라이브 유닛

진동기의 문제점을 시간 내에 확인하려면 오일 누출 유무를 모니터링해야합니다. 발생하면 즉시 땀샘을 교체해야합니다.

전기 모터 수리

전기 모터가 장착 된 장비를 점검하기 전에 먼저 전원 전압 확인:

  • 전동기가 단상이라면이 매개 변수의 명령 편차에 의해 허용되는 +/- 220V 여야합니다.
  • 3 상 모터가 장치에 설치되면 380V의 전압이 필요합니다 (플러스 또는 마이너스이지만 지정된 제한 내).

이전에 장비 전기 모터가 설계된 값에 대한 지침에 따라 결정한 멀티 미터를 사용하여 콘센트의 전압 크기를 확인하십시오. 장치를 원하는 범위로 설정하십시오. 프로브는 해당 소켓에 삽입됩니다.

 내부 엔진

멀티 미터 및 이와 유사한 측정 장치는 전기 장비를 검사 할 때 반드시 필요합니다. 그들의 도움으로 모터 권선의 저항에 대한 표준 표시기뿐만 아니라 회로의 단선이 확립됩니다.

전기 모터 문제의 원인은 아래 표에 나와 있으며 문제 해결을위한 권장 사항도 들어 있습니다.

문제들 이유 문제 해결 팁
전기 모터가 시동하지 않습니다. 시작 버튼 깨짐 그것을 대체해야한다.
전원 코드 끊김 당신은 휴식의 장소를 찾아 부서진 전선을 연결해야합니다, 당신은 또한 케이블을 대체 할 수 있습니다
포크가 부러졌습니다. 새 플러그를 넣어야합니다.
권선 또는 굽기 권선 모터 교체
잘못된 접촉 또는 개방 회로 파손 부위를 확정 한 다음 연결을 조이거나 배선을 연결해야합니다
전기 모터가 가열 됨 과부하 일에 정기적 인 일시 중지가 필요합니다.
Barno의 연락이 잘못되었습니다. 연결을 확인하고, 연락처를 조여야합니다.
불연성 권선 모터 교체
모터가 갑자기 멈 춥니 다. 전기 회로의 접촉 불량 열악한 전도성의 위치를 ​​확인한 다음 복원해야합니다 (예 : 볼트 접촉부 조임)
엔진이 작동 중이며 벨트가 회전하지 않습니다. 샤프트 절단 모터 자체를 교체하거나 로터 만 교체해야합니다.
풀리를 샤프트로 돌립니다. 엔진에서 도르래를 판에서 꺼내고 시트를 확인한 다음 부품을 교체하거나 (또는 ​​단단히 고정하십시오) 샤프트를 수리하십시오
모터가 시작 버튼을 멈추지 않습니다. 제어 회로의 단락 폐쇄 구역을 찾아 배선을 분리하십시오.
브로크 버튼 교체해야합니다.

매우 드물게 발생합니다. 모터 발작. 종종이 이유는 베어링 때문입니다.따라서 작동 지침에 따라 정기적으로 윤활제를 바르고 마모가 심한 경우에는 적절한 유형의 새 것으로 교체해야합니다.

가솔린 엔진의 수리

가솔린 내연 기관 수리를 시작할 때, 작동하지 않는 장치의 탱크에 충분한 연료가 있는지, 점화 스위치가 켜짐 위치에 있는지 그리고 공기 댐퍼가 올바르게 위치되어 있는지 확인해야합니다. 이것은 장비를 다시 분해하지 않고 시간을 허비하지 않도록하기 위해 수행되어야합니다.

 가솔린 엔진의 수리

ICE의 가장 일반적인 문제점은 다음과 같은 이유로 발생합니다.

  • 저 유 또는 그 품질이 좋지 않은 경우, 작동 중에 모터가 전혀 시작되지 않거나 정지하는 경우.
  • 공기 필터 오염이는 모터의 불안정한 작동, 전력의 손실 또는 심지어 모터의 시동 불가능으로 이어집니다.
  • 오작동 양초이는 가솔린 장치의 발사에 문제를 일으키거나 불안정한 기능을 유발합니다.
  • 배기 시스템 요소의 심한 오염 (또는 소음기를 태우는 것). 이는 여러 가지 장비 성능 특성에 영향을 미친다.
  • 피스톤 마모 또는 기화기의 적절한 조정이 부족하여 부하가 없거나 동력이 떨어지는 불안정한 작동을 유발할 수 있습니다.

마지막 단락에 나열된 문제를 해결하려면 서비스 센터의 전문가에게 문의하는 것이 좋습니다.

오일 체크

오일 수준이 정상보다 낮 으면 많은 현대 모델의 씰에서 엔진 시동이 차단됩니다 내장 센서. 이를 테스트하려면 다음을 수행하십시오.

  • 평평한 플랫폼 (수평면)에 장비를 설치하십시오.
  • 필러 캡을 푸십시오.
  • 프로브를 삽입하십시오.
  • 기름의 충분 함을 결정하십시오.

 오일 레벨

진동판의 오일은 오염으로 인해 주기적으로 교체해야합니다. 처음으로 20 시간이 경과 한 이후이며 이후의 모든 경우 - 장비를 100 시간 연속 작동 할 때마다. 윤활제는 고품질을 사용하는 것이 좋습니다. 오일은 깨끗한 용기에 보관해야합니다.

에어 필터 청소

에어 필터는 다음과 같이 청소됩니다.

  • 프리 너트, 공기 정화기 덮개를 제거, 풀기;
  • 다음 너트를 풀고 필터 요소를 꺼냅니다.
  • 기존의 세제로 스폰지 필터를 따뜻한 물로 씻으십시오.그 다음 그것을 건조시키고 모터 오일로 축축하게한다.
  • 종이의 필터 요소를 청소하기 위해 압축 공기를 사용하는 단계;
  • 에어 필터를 수집하십시오.

아래 그림은 공기 필터 회로 및 그 요소.

 공기 필터 회로

스파크 플러그 검사

점화 플러그의 상태 (오염, 마모, 전극 사이의 거리)를 확인하려면 다음을 수행하십시오.

  • 알렌 키를 사용하여 촛불을 꺼냅니다.
  • 마모의 정도와 결함 (예 : 칩)의 정도를 결정합니다.
  • 필요한 경우 거리를 조정하여 0.7-0.8 mm의 공칭 값으로 두 전극 사이의 갭 크기를 비교하십시오.
  • 뒤틀린 촛불을 더 이상 사용할 수 없다면 새 것을 넣으십시오.

배기 시스템 유지 보수

장치 배기계 아래 다이어그램에 나와 있습니다.

 장치 배기계

배기 시스템의 유지 보수는 다음과 같이 수행됩니다.

  • 나사 M5 풀기, 케이싱을 제거하십시오;
  • 소음기와 플레임 어 레스터를 분리하려면 나사 M4를 풉니 다.
  • 금속 브러시를 사용하여 탄소 오염을 제거하십시오.
  • 소음기가 타지 않은 경우 전체 사이트를 수집하십시오.

고장 원인을 확인한 후에 장비가 작동하지만 앞으로 이동하지 않으면 서비스 센터에 문의하는 것이 좋습니다.

가솔린 단위 손상의 가능성을 최소한으로 줄이려면 오일, 필터, 양초 교체 시간, 즉 장비를 적절하게 관리해야합니다. 어떤 유형의 엔진에도 진동판을 사용하기 전에 외부 결함이 있는지 검사해야하며 볼트 연결부의 신뢰성과 벨트 장력을 점검해야합니다. 작업을 수행 한 후에 그을음, 먼지, 기름과 같은 다양한 오염 물질로부터 장치를 청소해야합니다. 장비를 작동 할 때 지침에 나와있는 권장 사항을 따라야합니다. 간단한 규칙은 장비의 수명을 최대화합니다.

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