펀치 윤활 방법

윤활 펀치는이 공구의주기적인 유지 보수와 관련된 다른 절차 중에서 중요한 위치를 차지합니다. 이 예방 조치는 사용 설명서에 지정된 시간 후에 수행해야합니다. 적시에 그리스 교체는 장치의 마찰을 줄이고 부품의 마모를 줄여 수명을 연장시킵니다. 새로운 윤활유를 만들 때는 오래된 윤활제를 제거해야한다는 점을 염두에 두어야합니다. 펀치 그리스는 다양한 제조업체에서 구할 수 있습니다. 동시에 개별 노드에는 다양한 유형이 있습니다.

펀치의 어떤 부분에 윤활 처리가 필요합니까?

펀치를 제대로 유지하려면 어떤 부분에 윤활유를 넣을 지, 어떤 주파수로 윤활유를 주입해야하는지 파악해야합니다. 이 메커니즘에는 다소 복잡한 장치가 있습니다. 그것은 다음과 같이 구성됩니다. 주 노드:

• 방진 기능이있는 하우징;
• 수직 또는 수평 배열을 갖는 전기 모터;
• 피스톤 시스템;
• 카트리지;
• 웜, 베벨 (bevel), 원통형 기어가있는 하우징 (하우징)의 형태로 만들어진 기어 박스;
• 카트리지의 회전을 정지 시키도록 설계된 안전 클러치 (작동 중 노즐 막힘시);
• 작업 노즐 (드릴, 삽, 끌, 크라운 또는 스파이크).

아래 그림에 표시된 회로도 펀치.

기어 박스 - 작업 노즐의 속도 조절을 담당하는 노드입니다. 폐쇄 형 디자인은 내부에 놓인 부품을 먼지, 오물 및 기계적 손상으로부터 보호하기 위해 설계되었습니다. 공구가 작동 중일 때 기어에 상당한 하중이 가해지며 기어 사이의 마찰이 크게 증가합니다.이로 인해 착용율이 증가합니다.

일반적으로 도구의 다양한 모델에서 기어 박스는 공장에서 흐리게됩니다. 그러나 금속 부품이 파괴 될 때. 그 결과, 금속성 분진이 형성되어 윤활제와 혼합되어 마찰력 (마모의 가속)을 증가시킵니다. 저해 과정을 천천히 수행하면 윤활유를시기 적절하게 교체하는 데 도움이됩니다.

또한 싼 모델이 의심스런 품질의 재료로 오히려 잘 보이지 않는 경우가 종종 있음을 염두에 두어야합니다. 구매 후 즉시 윤활유를 바르는 것이 좋습니다.

전동기구 외에 윤활유로 처리해야합니다. 카트리지 및 좌석 플러그인 교환식 노즐. 첫 번째는 건조한 상태로 배송됩니다. 노즐 섕크와 접촉하는 부분 만 코팅되어 있습니다 : 공구 작동 중이 위치에서 강한 마찰이 발생합니다. 카트리지가 줄어들지 않으면 심각한 마모를 포함하여 카트리지 마모가 증가합니다. 또한 꼬리 끝 마찰에 의해 발생하는 강한 가열 중에 충격력의 작용에 의해 신속하게 지워지고 변형 될 수있다.

얼마나 자주기구에 기름칠을 하는가?

이전에 먼지 나 기타 오염 물질을 닦아 낸 후 노즐 섕크에 각 윤활유를 윤활해야합니다.. 작업량이 많은 경우 시트 노즐의 윤활 정도를 시각적으로 모니터링해야합니다.

구멍을 뚫는 사람은 강도가 다른 여러 사용자에게 효과적입니다. 매일 매일 사용하고 일부는 가끔씩 만 사용합니다. 따라서 윤활제를 제조하거나 교체하는 규칙에 대한 명확한 답은 없습니다. 일반적인 경우 윤활제를 교체 할 필요성을 판단하려면 다음 사항에 중점을 두어야합니다.

• 도구의 사용 강도;
• 펀치에 대한 지침에서이 사안에 대한 권고 사항;
• 보증 기간.

공구 어셈블리의 윤활에 관한 제조업체의 가장 완벽한 권장 사항은 작동 매뉴얼에 포함되어 있습니다. 표시되지 않은 부품에는 윤활이 필요 없습니다.

기어 박스, 드릴, 카트리지 용 윤활유 선택의 특징

윤활제는 서로 상호 작용하는 부품 간의 마찰력을 줄이기 위해 고안된 물질입니다.물론, 마찰은 부분적으로 남아 있으며, 공구의 작동 중에 인접한 구조 요소는 계속해서 마모됩니다. 그러나 윤활유가 존재할 경우, 마른 마찰에 비해 프로세스가 상당히 느립니다.

윤활유는 합성, 광물 및 반합성. 두 번째 유형은 석유로 만들어집니다. 그것은 빠르게 성능 특성을 잃어 버리고, 종종 변경해야합니다.

윤활 제품의 주요 매개 변수는 점도의 정도입니다. 사용 설명서의 천공기 제조업체는이 특성의 특정 값을 가진 윤활제를 사용하여 장비를 관리 할 것을 권장합니다.

각 브랜드의 윤활유는 자체 기술 특성을 가지고 있으므로 선택할 때 고려해야합니다. 윤활 기어 기어의 경우 카트리지, 섕크 노즐은 이러한 부품 가공에 적합한 유형의 구성만을 사용합니다.

따라서 기어 박스의 마찰을 줄이기 위해 사용되는 재료는 드릴 윤활에 사용되지 않습니다.

펀치 기어에 윤활유를 사용하려면 기어 오일. 그것은 지시에 의해 요구되는 양의 신체의 특별한 구멍을 통해 부어진다. 그렇게함으로써 상호 작용하는 부품을 덮어 크랭크 케이스를 채 웁니다. 오일 펀치는 액체가 일정해야합니다.

또한 기어 메커니즘에는 특수 플라스틱 화합물. 그러나 모든 가전 제품이 그러한 일관성을 가진 물질을 사용할 때 정상적으로 작동 할 수있는 것은 아닙니다. 기어 박스 부품 (부분적으로 또는 완전히)이 플라스틱 인 경우, 실리콘 그리스예 : 220-R 실리콘 DBC 또는 Huskey의 HVS-100 Silicon # 3.

노즐과 카트리지의 꼬리 사이의 마찰을 줄이려면 다음을 사용해야합니다. 두꺼운 제제이는 그들이 보어들에게 직접 의도되어 있음을 나타냅니다. 그렇지 않다면 그래파이트를 사용할 수 있습니다. 그러나 특수 화합물보다 더 열을 제거합니다. 두꺼운 종류의 실리콘 그리스가 카트리지에도 사용됩니다.

추천 윤활유 제조업체

윤활제는 상표 (Hitachi, Metabo, AEG, Bosch, Bosch, Interskol, Bison 등의 천공기 제조업체 및 윤활유 (Xado, Ravenol, Shell 및 기타) 출시에 종사하는 회사의 브랜드로 사용할 수 있습니다.인기있는 제품 범위를 가진 가장 인기있는 회사가 아래 표에 나와 있습니다.

제조사	적합한 범위	윤활제의 목적
보쉬	3605430008, 1615430012	천공기 오일
	1615430005	기어 오일
	1615430010, 1615430009	노즐 섕크 용
	1615437512, 1615430014, 1615437511, 1615430015, 1615437509, 1615430019, 1615430016	다양한 포장의 천공기 그리스
마키 타	181573-3	보어스
	042024-0A	SDS + 공구 감속기
	183477-5, 042005-4A	SDS + 기기
	P-08361	SDS MAX 공구 감속기
Lubcon	Thermoplex ALN 250 EP	기어 윤활제
	써모 플렉스 ALN 1002	천공기 용
	Turmogrease NM 4602/0	보편적 인 구성
나노 기술	MetallPlak 일렉트라	테일 피스 가공
메타 보	631800000	그리스 오거
들소	들소 전문가 60	노즐 라이너 가공
	들소 전문가 125
	들소 ZSB
인테르 콜	9000327 및 9001698에서	보우 밍
PRORAB	0125	노즐의 꼬리를 다루기 위해 고안된 플라스틱 합성물
크레스	98035301	보우 밍
다른 제조 업체	Litol-24, Litol-24 LUX	기어 윤활 및 금형

Bosch 및 Makita 변속기 오일은 소비자에게 가장 인기가 있습니다.

특수 인증서로 품질을 확인한 공구를 사용하는 경우 기기 제조업체가 지정한 윤활 제품 만 사용해야합니다. 다른 재료를 사용하면 보증 수리 및 펀치 유지 관리의 가능성이 없어집니다.

어떤 사람들은 다음과 같이 질문 할 수도 있습니다. 그리이스 펀치 용 리놀? 이 윤활유는 그 특성면에서 잘 알려진 회사의 특수 설계된 구성보다 열등하다는 사실과 관련이 있습니다. Litol을 사용할 수 있으며 더 자주 변경해야합니다. 윤활에 가장 적합한 옵션은 제조업체가 지정한 구성입니다. 그것을 사용할 때 아무 문제도, 포함하지 않을 것이다. 보증 서비스.

세부 사항을 적절하게 윤활하는 방법 : 동작 알고리즘

윤활 드릴과 척의 꼬리 너 자신을 그렇게 간단하게해라. 다음과 같은 조치를 수행하면 충분합니다.

• 표면에있는 오염 물질 (오래 된 그리스, 먼지)의 오염 물질로 카트리지 및 드릴의 꼬리 부분을 닦습니다.
• 노즐 섕크에 적절한 조성을 적용하거나 둥지에 직접 추가하십시오.

필요하면 윤활제의 존재를 지속적으로 모니터링해야합니다. 이 권장 사항을 무시하면 드릴 과열 및 척 마모가 증가합니다. 이 경우, 섕크는 노즐의 작동 부로부터 평평 해 지거나 떨어져 나갈 수있다.

공구에 열려있는 카트리지가 있으면 공구를 분해하고 청소 한 후 씰을 윤활해야합니다.

관련 기어 윤활상황은 좀 더 복잡합니다. 대부분의 현대 모델에는 컨테이너가 장착되어 있습니다. 그 (것)들에서, 모자를여십시오, 기름에서 따르거나 다른 적당한 윤활유 구성을 만드십시오. 원하는 구멍의 위치는 지시에 종종 표시됩니다. 또한 덮개를 제거하는 체계가 있습니다. 전체 프로세스는 다음과 같이 진행됩니다.

• 뚜껑을 제거하십시오;
• 오래된 윤활유 성분의 잔해를 제거하십시오;
• (예 : 압축기 사용) 또는 세척 된 크랭크 실 가솔린;
• 작동 설명서에 규정 된 양으로 새로운 오일을 부어 레벨이 기존 기준 마크를 초과하지 않도록하십시오.
• 뚜껑을 제자리에 놓고 구멍을 막습니다.

공구가 보증하에있는 경우 권장 오일 만 쏟아야합니다. 그것을 채우기위한 특별한 구멍이 없을 때, 당신은 펀치를 분해하십시오. 보증 서비스가 유효하면 이에 대해 서비스 센터 전문가에게 문의하는 것이 좋습니다.

펀치 분해로 기어 윤활 순서

펀치에 대한 보증 기간이 만료 된 경우 기어 박스 윤활에 대한 모든 작업을 수행 할 수 있습니다. 다음이 필요합니다. 도구 및 자료 :

• 피팅 세트 (다른 ​​노즐, 16 진수 키, 플라이어 등이있는 스크루 드라이버);
• 깨끗한 넝마;
• 가솔린;
• 윤활유 종류는 지침에 따라 적합합니다.

다음 알고리즘에 따라 필요한 작업을 수행하여 펀치 감속기에 윤활유를 바릅니다.

• 사용 된 장치 모델에 대한 사용 설명서를 숙독하십시오.
• 먼지로부터 케이스를 청소하고, 또한 다른 이용 가능한 오염으로부터;
• 스크류 드라이버를 사용하여 고무 및 고정 링을 제거하십시오 (아래 사진 참조).

• • 카트리지의 케이스를 제거하십시오.
  • 압력 링을 제거하십시오;
  • 봄, 그리고 공을 꺼내십시오.

• 모드 스위치를 제거하십시오 (다른 모델의 경우 다른 방법으로 수행됩니다).
• 나사 드라이버 또는 육각 머리를 사용하여 나사를 풀고, 하우징의 후면 부분을 분해하여 브러시를 컬렉터에서 분리하십시오.

• 케이스 전면을 분해하십시오 : 나사를 풀어 세로로 조이십시오;

• 모터 샤프트 기어와 함께 취해진 다.

• 제거 된 부품과 장치 케이스를 휘발유에 적신 헝겊을 사용하여 오래된 그리스에서 내부로 씻어 내십시오.
• 마른 천으로 닦아 말리십시오.
• 아래 그림과 같이 기어 박스에 윤활유를 바릅니다.

• 펀치를 모으다.

지침을 사전에 연구하는 것은 도구를 올바르게 사용하는 방법을 배우는 것뿐만 아니라 해체 및 조립 계획에 익숙해지는데도 필요합니다.

추가 권장 사항

전송 노드의 독립적 인 윤활을 수행 할 때 이러한 권장 사항을 고려할 필요가 있습니다.

1. 조립할 때 모든 것을 설치하고 예비 부품을 남기지 않으려면 제거 할 부품과 패스너의 정확한 위치를 기억해야합니다.
2. 공구를 분해하려면 기어 박스에 윤활유를 공급하기 위해 완전히 완료된 상태에서만 작업해야합니다 일 후에 식히십시오.
3. 윤활되지 않은 구조 요소를 적용 할 때 구성 요소가 필요하지 않습니다.
4. 가장 좋은 방법은 사용 된 장비 유형에 직접 적용되는 브랜드의 윤활제를 사용하는 것입니다.
5. 분해 된 기어 박스는 검사하는 것이 바람직하다. 기어 결함 (마모, 치아 부족, 균열의 존재) 및 기타 요소 - 이는 부품을 제 시간에 교체하고 향후 주요 문제를 피하는 데 도움이됩니다.

해체 프로세스 구멍 뚫기 전체를 ​​사진으로 찍으면 올바르게 조립하는 데 도움이됩니다.

현대 구멍 뚫기는 유지하기가 쉽습니다. 작업 단위의 윤활에는 많은 시간이 소요되지 않습니다. 가장 중요한 것은 지시에 의해 권장되거나 목적 (또는 보편적)에 적합한 구성을 사용하는 것입니다. 장비를 완전히 분해하는 동안 양질의 결과를 얻으려면 가능한 신중하고 신중하게 작업해야합니다. 전원 선과 분리 된 공구에 윤활제를 칠하여 안전 예방 조치를 준수해야합니다.