분해 및 수리 펀치는 스스로하십시오.

천공기는 전기 도구와 마찬가지로 신중한 태도, 적절한 작동 및시기 적절한 예방 유지 보수가 필요합니다. 우리가 이러한 규범을 무시한다면, 장치는 자체 자원을 개발하지 않아도 실패 할 수 있습니다. 일부 결함이있는 펀처의 수리는 손으로 수행 할 수 있으며 엔진의 전기 부품과 관련된 손상을 수리하려면 전문가의 도움이 필요합니다.

펀치의 주요 오작동과 외부 징후

장치의 모든 오작동은 기계 및 전기의 두 그룹으로 나눌 수 있습니다.

 천공기 디자인

기계적 손상

기계적 오작동이 펀치에 나타나면 그 존재가 귀로 식별하다 (소음이 상승하고 딸랑이가 나타납니다).

또한 장치의 몸체에서 발생하는 진동이나 불쾌한 냄새를 감지 할 수 있습니다.

따라서 기계적인 손상에는 다음이 포함됩니다.

  • 장치 모드 스위치의 고장;
  • 마모 된 껌 드러머 및 스트라이커;
  • 타격 메커니즘의 실패;
  • 마모로 인한 배럴의 고장;
  • 기어 치아 파손;
  • 척이 파손되어 드릴이 튀어 나옵니다.

전기적 결함

천공기의 전기 부분과 관련된 오작동은 또한 장치 몸체로부터의 불쾌한 냄새를 동반하여 불꽃을 일으킬 수있다. 또한 엔진이 빨리 가열되어 윙윙 거리다.방적하지 않거나 연기가 나옵니다.

장치의 전기적 고장은 다음과 같습니다.

  • 장치가 켜지지 않습니다.
  • 시작 버튼의 고장;
  • 솔질 마모;
  • 컬렉터 막힘;
  • 전기 접촉의 위반;
  • 전기 모터의 고정자 또는 회 전자의 연소.

펀치 분해 알고리즘

장치의 하우징을 분해하지 않고 기계적 및 전기적 결함 (전기 플러그의 파손 제외)을 제거하는 것은 필수 불가결합니다. 국내외 전문가들 사이에서 가장 인기있는 것은 Bosch, Makita, Interskol, Energomash의 훈련 브랜드입니다. 다른 제조업체의 장치 디자인은 거의 동일하므로 장치를 분해하는 방법은 비슷합니다. 그러나 장치를 다시 조립하기가 어려우므로 장치를 완전히 분해하지 마십시오. 아래 사진은 완전히 분해 된 펀치가 어떻게 보이는지 보여줍니다.

 펀치 세부 정보

카트리지 분해

문제 해결을 위해 장치를 분해 할 때는 각 부품을 검사 할 때주의 깊게 수행해야합니다. 조립은 어려움을 초래하지 않았고 분해 과정은 사진 찍는 것이 낫습니다. 장치에 외부 결함이없는 경우 카트리지에서 분해를 시작하는 것이 좋습니다.

  1. 먼저 고무로 만든 부츠 (1)를 제거하십시오.
     카트리지 세부 정보

  2. 조심스럽게, 분실되지 않도록 드라이버를 사용하여 스냅 링 (2)을 제거한 다음 플라스틱 부트 (3)를 제거하십시오.
  3. 다음 단계에서는 잃지 않는 것이 중요합니다. 작은 공그것은 퍽 (4) 아래에있다. 와셔 (4), 플레이트 (5) 및 스프링 (6)과 볼 (7)을 제거하십시오. 드릴의 이러한 부분이 마모되는 동안 카트리지에서 떨어집니다. 일부 모델의 카트리지에는 볼과 와셔가 추가로있을 수 있습니다.
     퍽의 밑에 공

시체를 해체합니다.

장치 하우징을 분해해야하는 경우 먼저 모드 선택 스위치를 제거해야합니다.

  1. 스위치 넣기 위치 "불어". 보통이 곳에서 몸에 망치가 그려져 있습니다. 이 모드를 사용할 수없는 경우 스위치를 "Impact + drilling"위치에 놓습니다.
     위치 킥
  2. 다음으로 스위치 노브에있는 버튼을 클릭하고 망치의 이미지가있는 아이콘 아래의 작은 부분을 특징적인 클릭으로 회전해야합니다.
  3. 그 후 드라이버로 스위치를 들어 올리고 사용자쪽으로 당겨 빼내야합니다. 일부 모델의 장치에서는이 스위치를 나사로 몸체에 조일 수 있습니다.

펀치의 전기 부분 분해

장치의 전기 부분을 보려면 여기에 고장이 의심되는 경우 다음 단계를 수행해야합니다.

  1. 뒷면 커버를 잡고 나사를 풀어서 제거하십시오.
     뒤 표지가없는 펀치

  2. 네트워크 케이블을 고정하는 패스너를 푸십시오.
  3. 그런 다음 전선을 고정 장치에서 당겨서 시작 버튼을 제거하십시오.
  4. 고정자에 연결된 모든 와이어를 제거하십시오.
     고정자와 앵커

  5. 고정 볼트를 풀어서 브러시를 제거합니다.
  6. 해당 볼트를 풀어 장치의 전기 및 기계 부품을 분리하십시오. 분리 사용 "평평한 "스크류 드라이버.
  7. 기어 박스에서 로터를 분리합니다. 베어링을 교체해야하는 경우 특수 풀러를 사용하십시오.
  8. 분쇄기의 전기 부품 몸체에있는 공기 흡입구를 제거하십시오.
  9. 케이스에서 고정자를 분리하십시오. 케이싱에서 빠져 나오기 쉽도록 몸체의 가벼운 꼭지로 나무 상자에 고정자를 잡아 당기는 것이 좋습니다.

전기 구동 장치의 수직 배열로 배럴 천공기를 분해해야하는 경우, 먼저 핸들을 제거한 다음 엔진을 고정하는 볼트를 제거합니다.

 수직 전기 구동 형 천공기

모터 브러시 교체하기

브러시를 교체 할 때가 된 주된 징후는 전기 모터 수집기 ​​영역에서의 스파크 증가, 브러시 홀더의 급속 가열 및 타는 냄새입니다. 브러쉬를 착용하지 않으면 스파크는 그 아래에서만 볼 수 있습니다. 그렇지 않으면, 스파크는 컬렉터의 전체 원형 주위에서 볼 수 있습니다.

브러시가 마모되지 않았을 때 컬렉터 주위에 스파크가 존재하면 베어링 마모, 로터 또는 스테이터 절연 부러짐, 컬렉터 플레이트 연소, 스테이터 또는 로터 끊김의 징후가 나타납니다.

고정자가 태워 버렸다는 또 다른 징후는 한 전극 바로 아래에 스파크가 존재한다는 것입니다. 테스터가 있으면 할 수 있습니다. 고정자와 회 전자 확인: 회 전자와 고정자의 저항을 교대로 측정합니다. 두 와인딩에서 동일하면 고정자가 모든 순서대로 작동합니다. 분쇄기의 회 전자 또는 고정자에 문제가 있음을 분명하게 알게되면 수리를 위해 서비스 센터로 운반해야합니다. 브러시는 독립적으로 변경할 수 있습니다.

브러시가 설치된 곳으로 가려면 엔진이 설치된 케이스를 분해하거나 단순히 뒤 표지를 제거해야합니다. 뚜껑을 열면 특별한 홀더에 고정 된 브러시가 보입니다. 아래 사진은 이러한 부품의 모양을 보여줍니다.

 브러쉬

천공기의 엔진에 설치된 브러쉬에는 3 가지 종류가 있습니다.

  1. 흑연 - 내구성 때문에 구별되지만, 매우 단단하기 때문에 이상적으로는 집 전체에 랩핑되지 않아 후자에 부정적인 영향을 미칩니다.
  2. 석탄 - 컬렉터에게 갈기 쉽고, 접촉이 잘되지만, 빨리 마모됩니다.
  3. 탄소 흑연 - 서로 보완하는 2 가지 구성 요소가 혼합 된 것이기 때문에 최적의 옵션입니다.

엔진이 점화 될 때까지 기다리지 않고 브러시를 교체하는 것이 중요합니다. 공칭 값 (8 mm)의 1/3로 착용 한 후 교체해야합니다. 하나의 브러시가 다른 브러시보다 덜 마모 된 경우에도 두 브러시를 모두 변경해야합니다.

새 브러쉬에서 봄의 상태에주의를 기울이고 접촉을 고정하십시오. 엔진이 작동하는 동안 스프링이 날아간다면 상당한 피해를 입을 것입니다. 또한 스프링이 약하면 잘 접촉 할 수 없습니다.

브러시를 바꾸기 전에 반드시 좋은 것을 필요로합니다. 깨끗한 로터와 스테이터 흑연 또는 석탄 먼지의 잔류 물. 이러한 부품은 기술 또는 의료용 알콜로 세척 할 수 있습니다.

다음으로 홀더에 전극을 고정시키고 컬렉터에 전극을 갈아야합니다.이렇게하려면 수집기에 미세 입자로 된 샌드페이퍼를 넣고 다른 방향으로 회전 운동을하십시오. 연삭 전극. 전극의 접촉 영역이 둥글 때까지 연삭을 계속한다. 이것은 컬렉터 플레이트에 가장 잘 맞으며 그에 따라 최상의 접촉을 제공합니다.

타격 메커니즘의 다이어그램, 오작동 및 수리

천공 장치의 타격 메커니즘은 장치가 속한 제품군에 따라 설계가 서로 다릅니다. 따라서 이러한 메커니즘의 수리는 다른 원칙에 따라 발생합니다.

배럴 드릴

수직 형 엔진을 장착 한 천공기에는 일반적으로 크랭크 메커니즘을 기반으로 한 타악기가 장착되어 있습니다. 아래는이 유형의 타악기 메커니즘의 다이어그램입니다.

 타악기 해머 메커니즘

다음 사진은 KSHM의 위치를 ​​볼 수있는 섹션의 장치를 보여줍니다.

 섹션 내의 장치

수직 형 엔진이 장착 된 장치의 충격 메커니즘에는 다음과 같은 오작동이있을 수 있습니다. 커넥팅로드 메커니즘에는 편심 휠의 캠에 장착 된 별도의 베어링이 있지만 때로는 커넥팅로드의베이스에 위치시킬 수 있습니다.회전 해머 모델에 따라서는 구름 베어링 대신에 구름 베어링이 설치되어 일정한 윤활이 요구됩니다. 노드가 없거나 이미 오래된 노드 인 경우이 노드는 마모됩니다. 수리시 연결봉과 편심 통을 완전히 교체해야합니다.

 분해 된 드릴

또 다른 일반적인 문제는 워락이 고장났다.. 분쇄기에 더 이상 영향이 없다는 것을 알게되면이 결함을 계산할 수 있습니다. 스트라이커를 얻으려면 배럴 장치를 완전히 분해해야합니다. 그것은 다음과 같이 행해진 다.

  1. 배럴을 펀치 몸체에서 분리하고 카트리지를 꺼냅니다 (위의 설명 참조). 테이블에 배럴을 두드려서 피스톤이 빠져 나오게하십시오. 고무 망치를 가지고 몸통의 배럴을 노크하십시오.
     몸통에서 배럴 분리
  2. 베어링 고정 링을 제거하십시오.
     링 유지
  3. 베어링 자체를 제거하고 부드럽게 테이블을 두드려 볼을 제거하십시오.
     공 제거
  4. 3 개의 볼을 제거한 후 래스터 슬리브를 당겨 낼 수 있습니다.
     래스터 부싱
  5. 또한 앞의 경우와 마찬가지로 슬리브에있는 볼을 제거하고 이전에 제거했던 볼과 혼동하지 마십시오 (이 볼은 더 작은 지름입니다). 볼을 제거한 후, 드라이버를 슬리브에 삽입하고 헤드를 밀어 내야합니다.
     소매에있는 공

이 경우 전체 전사. 그러나 깨진 경우 새 것으로 교체하십시오. 트렁크 몸에있는 실링 껌과 물개에도주의해야합니다. 닳은 경우 교체해야합니다.

권총 형 훈련

권총 형 장치의 타격 메커니즘의 장치는 배럴 형 장치에 설치된 동일한 목적 장치의 장치와 약간 다르다.

 권총 형 천공기

주요 차이점은 피스톤이 커넥팅로드를 사용하는 것이 아니라 흔들리는 ( "drunk") 베어링을 사용하는 것입니다. 따라서이 장치의 가장 빈번한 고장은 교체해야하는 "취한"베어링의 마모입니다.

 스윙 베어링

다음 사진은 파괴 된 "음주"베어링을 보여 주며, 이는 해머 드릴이 망치질을 멈춘 이유입니다.

 망가진 베어링

진동 베어링은 플랫 스크류 드라이버를 사용하여 제거하고 브래킷을 들어서 제거해야합니다. 그 후 베어링은 기어 박스 하우징에서 쉽게 분리됩니다.

 베어링 제거

 나사 드라이버로 베어링 제거

붕괴 된 베어링을 교체 할 때 좋은 상태 여야합니다. 워시 기어 박스, 깨진 부분의 파편이 남아있을 수 있기 때문에 그의 경우입니다.

 기어 박스

새 베어링을 청소하고 설치 한 후 기름기가 많은 그리스 층을 본 기기에 바르십시오.

또한 장치가 충돌하지 않는 이유는 끊어진 발사 핀 역할을 할 수 있습니다. 그것을 얻으려면 구멍에 보이는 고정 링을 제거해야합니다.

 깨진 머리

작은 드라이버를 가지고 링을 들어 올리고 오른쪽으로 밀어냅니다 (기어쪽으로).

 반지 오프셋

파트의 다른 쪽에서도 동일한 작업을 수행하십시오. 그런 다음 부품의 구멍에 스크류 드라이버를 삽입하고 제거 된 내부 부품을 누르십시오.

 메커니즘의 제거 된 내부 부품 압착

이 작업 후에는 파손 된 스트라이크 헤드가있는 몸체와 고정 링을 쉽게 얻을 수 있습니다.

 링 유지

이 케이스를 분해하면, 불가리아 인이 망치질하지 않기 때문에 오작동의 "범인"을 볼 수 있습니다.

 깨진 머리

타격 메커니즘을 조립할 때 모든 부품에 그리스를 발라야합니다.

기타 기계 고장 및 제거

타격 메커니즘과 관련된 고장 외에도 천공기에서 다른 기계적 고장이 발생할 수 있습니다.

모드 스위치

기기의 모드 스위치가 작동하지 않는 경우가 있습니다. 이는 주로 먼지 막힘 이 노드. 스위치를 수리하려면 케이스에서 분리하여 (위의 방법 참조) 흙으로부터 청소해야합니다.스위치의 플라스틱 부분에 손상이 있으면 교체해야합니다.

비스듬한 톱니가있는 기어

장치가 정상적으로 작동하지 않는 이유, 즉 드릴링 및 해머가 중지 된 이유는 로터 샤프트의 마모 된 치형으로 덮을 수 있기 때문입니다.

 로터 샤프트

이런 일이 발생하면 치아가 마모되고 중간에 헬리컬 기어.

 기어 휠

이 문제는 공구가 걸렸거나 클러치가 오작동하는 경우에 발생합니다. 중간 기어와 엔진의 로터를 교체하면 파손이 제거됩니다.

드릴이 카트리지에 들어 있지 않습니다.

천공기가 드릴을지지하지 않는 이유는 카트리지의 파손과 부품의 마모에 있습니다.

  • 볼 변형이 발생했습니다.
  • 마모 된 제한 고리;
  • 드로우 다운 스프링을 주었다.

카트리지를 분해하고 문제가있는 부품을 교체해야합니다.

보어가 펀치에 갇혔다.

드릴이 장치 카트리지에 고착되어있는 이유는 다음과 같을 수있다.

  1. 공구를 설치하기 전에 윤활유를 생크에 바르지 않았습니다. 카트리지 실링 껌을 옮기고 WD-40 도구를 랜딩 영역에 주입해야합니다.
  2. 먼지가 공 아래 떨어졌습니다. 위의 단락과 동일한 작업을 수행하십시오.
  3. 펀치의 어댑터에 삽입 된 기존의 드릴을 사용한 경우에도이 드릴을 처리하십시오 액체 WD-40몇 분 정도 기다렸다가 클램프 표면의 해머로 가볍게 두드려 툴을 다른 방향으로 느슨하게하십시오. 일반적으로 이러한 조치 후에 클램핑 죠가 열리 며 드릴 비트를 제거 할 수 있습니다.
  4. 공구의 생크가 리벳이 있습니다. 먼저 WD-40 유체를 따르고 드릴을 잡아 당겨야합니다. 아무 일도 일어나지 않으면 카트리지를 분해하고 스냅을 노크해야합니다. 또한 기계에서 도구가 멈추는 방법에 대한 팁을 사용할 수도 있습니다. 비디오.
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