대류 오븐을 독립적으로 수리하는 방법

대류 오븐은 열처리를 통해 조리하도록 설계되었습니다. 제품은 뜨거운 공기의 흐름에 의해 가열됩니다. 구조적으로 분리 된 대류 오븐은 히터, 팬 및 제어 장치의 세 가지 구성 요소로 나눌 수 있습니다. aerogrill의 도움으로 집에서 문제를 해결할 때 노드 수에 따라 여러 단계로 나눌 수 있습니다.

• 장치가 켜지지 않거나 작동 모드가 잘못 설정되었습니다.
• 공기가 충분히 가열되거나 가열되지 않습니다.
• 공기 흐름이 없으며 팬이 윙윙 거리고 있습니다.

대류 오븐이 켜지지 않음

장치가 켜지지 않으면 컨트롤 장치의 디스플레이가 꺼진 상태에서 원인 검색을 시작해야합니다 장치의 외부 검사. 문제는 전원 코드, 전원 플러그 또는 케이스 손상 일 수 있습니다.

코드 단열재의 무결성에 위배되는 경우 교체해야합니다. 전원 코드에 외부 손상은 없지만 여전히 결함이있을 수 있습니다. 필요한 멀티 미터를 확인하려면. 코드가 장치에서 분리되고 저항 측정 모드에서 멀티 미터로 케이블 끝 사이의 접촉을 검사합니다. 퓨즈의 상태도 점검되고, 연소 된 상태가 변경됩니다.

많은 모델이 장착되어 있습니다. 마이크로 마이크로 스위치 뚜껑에는 작업 그릇이 닫히지 않았을 때 열을 발사 할 수 없습니다. 손가락으로 스위치를 누르면 뚜렷한 클릭 소리가 들립니다. 소리가 부족하면 접촉 파손을 나타냅니다. 커버 본체를 분해 한 후에 만 ​​리미트 스위치를 교체하십시오. 덮개는 동시에 모든 작동 요소가 들어있는 케이스입니다.

표시등이 켜져 있지만 열이나 기류가 없습니다.

표시등이 켜지면 장치에 전원이 공급되고 있음을 나타내며 이전 항목은 건너 뛸 수 있습니다. 장치가 여전히 작동하지 않으면 대부분 고장 일 가능성이 큽니다. 제어 회로. 불행히도 수리에는 특별한 지식이 필요합니다. 부재중 인 준비가되지 않은 사람과 상담하는 것은 불가능합니다. 그러나 장치의 부품 간 연결 와이어가 끊어 질 수 있습니다. 전선을 검사하려면 하우징을 분해해야합니다.

대류 오븐 및 체크 히터 분해

장치를 분해하려면 그리드를 케이스의 바닥에 고정시키는 나사를 풀어야합니다.

해체 사진은 호터 브랜드 에어로 그릴의 예에 나와 있습니다.

그리드 아래에는 눈에 보이는 가열 요소와 팬 블레이드가 있습니다.

사진에 강조 표시된 나사와 너트로 히터가 고정 된 장치의 부분을 분리 할 수 ​​있습니다. 강조 표시된 연락처 아래 TENA.

우리는 TEH를 확인합니다.뜨거워지지 않으면. 가열 요소에서 전선으로 터미널을 분리하십시오. 이제 서비스 가능성을 점검 할 수 있습니다. 테스트는 케이블이 점검 된 것과 같은 방법으로 멀티 미터로 수행됩니다. 히터에 결함이 있으면 회로가 열리 며 발열체를 교체해야합니다. 방해가되면 연결 와이어가 손상되었는지 검사하여 문제의 원인을 찾으십시오.

더 비싼 모델의 경우, 석영 램프로 가열합니다.그것의 실패는 발광에 의해 확인 될 수 있습니다. 복사열이 없거나 주기적으로 램프가 꺼집니다. 램프를 교체해야합니다.

팬 모터 진단

에어 그 릴 블로잉 시스템의 일반적인 오작동 :

• 공기 흐름 없음;
• 팬이 켜지면 윙윙 거립니다.
• 작동 중 럼블 또는 덜걱 덜걱 소리;
• 공기 흐름이 너무 낮습니다.

팬을 점검하려면 장치를 계속 분해해야합니다. 팬의 바닥과 전기 모터를 조이는 나사를 풉니 다.

우리는 전기 모터를 검사합니다.

엔진과 이에 따라 팬이 천천히 회전하거나 전혀 회전하지 않을 수있는 이유 중 하나는 샤프트의 지방이 침입 한 것일 수 있습니다. 고형화 후에 지방은 엔진의 정상 작동을 방해합니다. 이것은 그림에서 볼 수 있습니다. 그러므로, 우르르 소리가 들린다 : 엔진은 짐을 감당할 수없고 그것의 감기는 윙윙 거리기 시작한다.

지방의 축적은 헝겊으로 제거되고, 잔류 물은 기름을 녹이는 가솔린, 알코올 또는 기타 액체로 씻겨냅니다. 샤프트에서 단순히 지방을 제거하는 것만으로는 충분하지 않습니다. 생산이 필요하다. 샤프트 윤활. 이것은 Ciatim 유형의 엔진 오일을 필요로합니다.

특수 오일이없는 경우 석유 젤리를 사용할 수 있지만 뜨거워지면 액체가되어 샤프트에서 흘러 내리고 곧 작동을 반복해야합니다.

작동 중 럼블, 음영 및 기타 불쾌한 소리가 발생할 수 있음 베어링 불량 모터 샤프트에. 베어링은 엔진 뒤쪽에 있습니다.

대부분의 경우에 농축 된 그리스. 두 개의 장착 나사를 풀면 베어링 자체에 접근 할 수 있습니다. 이전과 같이 내부에 새로운 윤활제를 사용합니다. 우리는 덮개를 돌려 놓고 손을 사용하여 기름을 고르게 분배하기 위해 샤프트를 여러 번 돌립니다.

제안 된 모든 동작은 모터 권선이 손상되지 않았을 때 의미가 있습니다.. 따라서 해체 중에 연결 와이어가 완전성이 있는지주의 깊게 검사합니다. 우리가 멀티 미터라고 부르는 모터 와인딩의 결론. 권선의 파손은 일반적으로 제거 할 수 없으므로 전기 모터를 교체해야합니다.

한계 스위치 점검

뚜껑의 리미트 스위치는 이전에 언급 했었습니다. 그에게 가려면 몸 전체를 분해해야합니다. 하지만 다른 방법으로 건강 상태를 확인할 수 있습니다.이렇게하려면 PCB에서 어떤 와이어가 연결되어 있는지 확인하십시오. 아주 간단합니다 : 두 명의 지휘자가 그의 방향으로갑니다. 그것들을 회로 기판에서 분리하고 멀티 미터를 연결하십시오. 스위치를 클릭하면 테스터 디스플레이의 저항이 무한대에서 0으로 변경됩니다. 그렇지 않으면 한계 스위치에 결함이있어 변경해야합니다.

위의 경우 오히려 싼 호터 (Hotter) 모델의 가능한 오작동이 고려됩니다. 이러한 조작은 수프라 (Supra)와 유사한 에어로 그릴 (airgrill)을 부활시킬 수 있습니다. 친애하는 aerogrills는 더 복잡한 구조를 가지고 있으며, 통제됩니다. 전자 회로따라서 서비스 센터에서 수리하는 것이 더 낫지 만 위의 실패 중 일부는 스스로 해결할 수 있습니다.